Trucco: “En esta carrera especial todo puede pasar”
Juan Martín Trucco palpitó junto a SoloTC la previa del “Desafío de las Estrellas”. El volante del único Dodge Challenger de la “máxima” expresó sus expectativas y cómo cree que se adaptará el prototipo al circuito de San Juan.
Juan Martín Trucco (37 años) sabe que la 9ª fecha del Turismo Carretera será un verdadero reto para el Dodge Challenger. El “Desafío de las Estrellas” tiene un formato especial que puede, tanto beneficiar como perjudicar, al volante del Di Meglio Motorsport. El de Tres Algarrobos habló con SoloTC y dejó en claro cuáles son sus expectativas. El Dodge de Nueva Generación avanza en su desarrollo y Trucco parece encontrar el rumbo con el modelo NG que tantas dificultades tuvo -y todavía tiene- para ser protagonista.
“Cada vez estamos más competitivos con el Challenger. Si bien estamos lejos de pelear alguna carrera, en esta clase de formato especial todo puede pasar. El auto debería adaptarse bien a este circuito porque hay mucha curva y contracurva. En sectores de media velocidad el vehículo se mostró muy competitivo”, le dijo el piloto de 37 años a SoloTC.
El prototipo que armó Rodolfo Di Meglio llega a la cita sanjuanina después de una de sus mejores producciones en lo que va del año. En la alocada 8ª fecha del TC en Posadas, Trucco clasificó a 0s722 del poleman Nicolás Trosset (Ford Mustang), terminó 7° en su serie y llegó 12° en la Final después de sobrellevar las fuertes lluvias, las distintas incidencias en pista y un despiste.
Por si fuera poco, el Challenger experimentó una mejora sustancial en el rendimiento. Esto se puede ver analizando las últimas 4 clasificaciones que disputó. En la 5ª fecha en Termas clasificó a 1s559 y progresivamente fue reduciendo ese margen con la pole position: 0s989 en Concepción (6ª); 0s749 en Rafaela (7ª) y 0s772 en Posadas (8ª).
Trucco, El Villicum y el “Desafío de las Estrellas”
“El Villicum es un circuito lindo para manejar. A la vez es muy atractivo y exigente. Es una pista de muy buena infraestructura, de las mejores del país, así que se presta muy bien para este tipo de carreras por la seguridad que le brinda a los pilotos”, le comentó el de Tres Algarrobos a SoloTC.
La carrera sanjuanina tendrá formato especial. No habrá clasificación, series y la grilla de la Final se determinará mediante un sorteo. El mismo le otorgará las mejores posiciones de salida a los pilotos que se ubican en los últimos puestos del campeonato y viceversa. JMT forma parte del 2° tercio, así que le tocará al azar un lugar entre el 14° y 27°. Por otro lado, la carrera tendrá 35 vueltas (10 más que una normal) y 2 detenciones obligatorias en boxes. Una para cargar 40 litros de combustible y otra para cambiar los 2 neumáticos derechos. (Leer más…)
“Empezamos como un TC Pista, pero estamos mejor”
El Dodge de Nueva Generación desembarcó en Neuquén (3ª fecha) con una serie de modificaciones para mejorar la performance. Se corrió más atrás el motor, para mejorar la distribución de peso, y se realizaron una serie de cambios relevantes en la carrocería para optimizar el área aerodinámica. (Leer más…).
Por otro lado, analizan la posibilidad de probar un difusor, para generar carga aerodinámica en el tren trasero, sin necesidad de modificar el alerón y sumar más drag (resistencia al avance). Pero el piso del auto de TC complicó por el momento su implementación (leer más). Como plan B, el titular del Di Meglio Motorsport propuso aumentar la potencia del motor Cherokee del Challenger. De este modo se compensaría la falta de velocidad que sufre en las rectas.
“Hoy la realidad es que el auto evolucionó muchísimo. Empezamos como un TC Pista, donde siempre terminábamos últimos, pero ahora estamos un poco mejor. Podemos darnos el lujo de pelear adentro del pelotón y pugnar por buenos puntos”, sostuvo Trucco ante SoloTC.