Torino vuelve a la Copa de Oro después de un año de ausencia
Carrera a carrera, Torino vuelve a posicionarse dentro de las marcas protagonistas de Turismo Carretera. En esta temporada creció el número de autos en el parque y volvieron a la Copa de Oro con 2 representantes.
La Copa de Oro RUS 2026 cuenta con 2 representantes de Torino, marca que no participaba de la definición del título desde 2024. También tuvo un crecimiento en el parque, ya que este año compiten el doble de vehículos a diferencia del año anterior. Si bien los Toros todavía no alcanzaron su techo, la recuperación es visible luego de la estrepitosa caída que aconteció desde 2022.
2022: el comienzo de la debacle
El año del último título de la marca nacional marcó uno de los puntos más altos de Torino con 16 representantes en la “máxima”. No obstante, con el advenimiento de los modelos de nueva generación y la posterior merma de rendimiento, los representantes del Toro cada vez fueron menos y alcanzaron un piso de solamente 3 usuarios en 2025.
El 2024 había sido la última campaña con un abanderado de la marca en la Copa de Oro, siendo Marcos Landa quien en soledad trató de hacerle frente a los colosos Ford Mustang y Chevrolet Camaro, que dominaban aquella copa. Fue Julián Santero (Ford Mustang) quien se llevó el título y el uruguayo, que a la postre entró como uno de los “3 de último minuto”, acabó 8° en dicho “minitorneo”.
El 2025 comenzó con 6 Torino en pista, pero terminó el año solo con 3. En el afán de volver a la marca más competitiva y atractiva para los pilotos, la Técnica de la ACTC aplicó 5 beneficios reglamentarios. Sin embargo, como la situación no se pudo torcer a favor de los Toros, en menos de 80 días se volvió a modificar el reglamento para la marca, esta vez otorgándole mayor cilindrada al motor.
2026: el renacer
En dicho año, el mejor representante de la marca había sido Facundo Chapur, que terminó 17° y logró una victoria en la 2ª fecha disputada en El Calafate. Mientras que, en lo que respecta al 2026, Torino también comenzó complicado, aunque esta vez con 6 abanderados en pista. Sin embargo, la modificación reglamentaria que implementó en la previa de la 6ª fecha, que modificó las dimensiones del alerón trasero, fue clave para el triunfo que selló el propio Chapur en el Autódromo Cabalén de Alta Gracia.
No menor fue el rendimiento de Ignacio Faín, que subió al podio en la 3ª fecha del TC en Neuquén, e ingresó a la Copa de Oro por primera vez desde su debut en el TC en 2024 en una cómoda 8ª posición.
