La historia de la 1ª victoria de cada marca en el Turismo Carretera
Un repaso histórico por el primer triunfo de Ford, Dodge, Chevrolet, Volvo, Torino, Toyota y BMW en el Turismo Carretera. Cuándo, dónde y quiénes fueron los pilotos que dejaron su huella en cada marca de la “máxima”.
A lo largo de su rica historia, el Turismo Carretera vio triunfar a 7 marcas diferentes. Desde el debut ganador de Ford con Ángel Lo Valvo en 1937, pasando por los bautismos de Dodge, Chevrolet y Torino, hasta las victorias de marcas no tradicionales como Volvo, Toyota y la reciente incorporación de BMW. En este informe, repasamos cómo se gestó el 1° festejo de cada una de ellas en la categoría más longeva del mundo.
El primer triunfo de Ford en el TC
El 5 de agosto de 1937 tiene su inicio la 1ª carrera de la historia del TC. El presidente de ese entonces, Agustín Pedro Justo, bajó la bandera en la intersección de Av. Libertador y Monroe en el barrio porteño de Belgrano, para dar comienzo a la prueba fundacional.
El Gran Premio Argentino tuvo un recorrido total de 6.894 kilómetros a través de 11 provincias. En total hubo 72 inscriptos, aunque largaron 69 y terminaron solamente 19 máquinas. La carrera consistió en 10 etapas que tuvo 7 ganadores, con 3 de ellos repitiendo victoria.
El piloto Ángel Lo Valvo se convirtió en el 1° ganador del Turismo Carretera en una competencia donde, lógicamente, todos fueron debutantes. Sin embargo, el arrecifeño ya había participado en el GP Argentino del año anterior, cuando la carrera no contaba con la autorización de la Dirección Nacional de Vialidad. Bajo el seudónimo “Hipómenes”, Lo Valvo ganó sobre una cupé Ford con 1h54m de ventaja sobre su perseguidor, Carlos Garbarino.
Dodge y su debut triunfal
El revuelo que generó la 1ª carrera del TC llevó a organizar una 2ª fecha en noviembre de 1937. Sin embargo, fue una de las competencias que registró la menor cantidad de participantes: la prueba tuvo únicamente 11 inscriptos, de los cuales solamente 6 vieron la bandera a cuadros.
Dentro de ese selecto grupo se encuentra el piloto Raúl Melo Fajardo. El oriundo de Roque Pérez se impuso en las 2 etapas del Circuito Correntino y le dio la 1ª victoria a Dodge en el Turismo Carretera. Melo Fajardo volvió a participar en marzo de 1938, pero no terminó. Esa es la 2ª y última carrera que disputó, logrando una efectividad del 50%, pocas veces vista en la categoría.
Chevrolet de la mano de Fangio
El piloto balcarceño Juan Manuel Fangio debutó en el TC conduciendo una cupé Chevrolet negra. Fue el 19 de octubre de 1939 en el Gran Premio Argentino, donde ganó una etapa y finalizó 5º en la general.
En la temporada 1940, con la cupé verde que había adquirido mediante la venta de rifas y a un promedio de 86,176 km/h en el GP Internacional del Norte, Fangio le da el primer triunfo de la historia del TC a Chevrolet. En diciembre de ese año, se consagró campeón por primera vez. Al año siguiente, el balcarceño volvió a brillar y se alzó con su 2º título.
El histórico triunfo de Pairetti con un Volvo
Antes incluso del bautismo triunfal de Torino, hubo un ganador con la marca Volvo. Fue el 6 de enero de 1965, cuando Carlos Pairetti ganó con un modelo 122 1.8 SB en Villa Carlos Paz. En una nota exclusiva, Pairetti habló con SoloTC y reconoció que siempre le gustaron las excentricidades.
El arrecifeño recibió el ofrecimiento de la empresa Renka para correr con el auto que había utilizado Rodolfo de Álzaga. “Ocurrió que a los 10 días de esa carrera teníamos otra allí mismo y me ofreció ese auto. El único problema es que el motor estaba en la aduana, así que al otro día fui y saqué el impulsor –le contó Pairetti a SoloTC–. En la parte del asfalto me sacaban 20 segundos, pero en la montaña yo les hacía 25, así les gané”.
Torino y el inicio de una era con la CGT
El equipo Torino hace su estreno oficial el 26 de febrero de 1967 en San Pedro. Héctor “Pirín” Gradassi se llevó la victoria, otorgándole el bautismo triunfal al Toro en el TC. El equipo IKA Renault desembarcó con 3 Torino y con un poderío tal que les permitió, no solo vencer en su carrera debut, sino ganar un total de 20 carreras sobre 32 disputadas durante esa temporada. El resultado de semejante potencial se vio reflejado a comienzos de diciembre cuando Copello le dio el 1º de los 6 títulos que alcanzó la marca en su historia.
Rossi le dio la 1ª victoria a Toyota
Matías Rossi ganó el “Desafío de las Estrellas” en San Juan, en 2023, y sumó su 1º triunfo con el Toyota Camry en el Turismo Carretera. Un triunfo que queda en la historia por ser el 1º del modelo desde su debut en 2022, y el 2º de una marca no tradicional en la “máxima”.
Con muy buenas estrategias en los boxes por parte de los mecánicos del Toyota Gazoo Racing, Rossi edificó un triunfo épico tras largar 36º. “Unos cuantos años pasaron para volver a ganar en el TC. Esta es una victoria que no voy a olvidar nunca. Lograrla con Toyota es algo que quedará en la historia” –manifestó Rossi–.
Santero y la redención de BMW en Viedma
El piloto mendocino Julián Santero ganó la Final de la 2ª fecha del campeonato 2026 en Viedma. Tripulando el BMW M4 del BMW Motorsport, se lleva el triunfo y le otorga el 1° éxito a la marca alemana en la “máxima”, convirtiéndola en la 7ª ganadora en el Turismo Carretera.
Para Santero no es una victoria más: corta una sequía de 20 carreras y tiene su redención tras ser excluido en la apertura del torneo en El Calafate por técnica. “Habíamos quedado muy amargados después de la exclusión, así que estamos muy satisfechos con la victoria” –señaló el ganador–.