Circuito de noticias del TC
A falta de una semana para el comienzo de la penúltima fecha de la Copa de Oro de Turismo Carretera en Río Cuarto, la “máxima” no descansó y tuvo una semana cargada de noticias. La continuidad de Christian Ledesma en el TC, la inspección al autódromo de Salta, el cambio de motorista de Agustín Canapino y la desvinculación de Marcelo Agrelo, entre tantas otras cosas.
Próximamente se disputará la 4ª y penúltima fecha de la Copa de Oro de Turismo Carretera en Río Cuarto, después de 14 años, y las noticias de la “máxima” no dan respiro. Repasamos la última semana informativa, que incluye la indecisión de Christian Ledesma respecto a su futuro, la incorporación de Próspero Bonelli como motorista de Agustín Canapino, la baja de Marcelo Agrelo y la posibilidad de incorporar un nuevo circuito al calendario del TC.
“Todavía no decidí si voy a seguir corriendo en 2027”
Christian Ledesma se encuentra en un momento de definiciones de cara a la próxima temporada. Si bien reconoció que aún disfruta sobre los autos de competición, admitió que entran en juego otros factores para resolver su continuidad en el Turismo Carretera en 2027. El marplatense dialogó mano a mano con SoloTC.
En este certamen demostró que mantiene vigente y completó su mejor Etapa Regular desde 2019 al ser la referencia de Chevrolet en 3 clasificaciones (Neuquén, Termas de Río Hondo y Posadas) y en 3 Finales (Santiago del Estero, Misiones y Paraná). Sus picos de rendimiento fueron el 2º puesto en clasificación en Posadas (8ª fecha) y el 2º lugar en carrera en Centenario (3ª). Clasificó a la Copa de Oro, aunque aún adeuda la victoria reglamentaria y, a falta de 2 competencias para el cierre, quedó relegado en la tabla de posiciones.
El marplatense posee una huella histórica dentro de la categoría: es el piloto con mayor cantidad de presentaciones en el Turismo Carretera (433), acumula 29 temporadas, 1 corona, 2 subcampeonatos, 27 triunfos en Finales, 72 podios y 31 pole position. Cerrar una etapa que abarcó casi 3 décadas no resulta sencillo. La incertidumbre se resolverá posiblemente antes de fin de año: si colgará el casco o si, a los 51 años, continuará plantándole batalla a las nuevas camadas en 2027.
De Benedictis quiere seguir en el RUS Med Team en 2027
Juan Bautista De Benedictis (39 años) tiene todo encaminado para asegurar su continuidad dentro del RUS Med Team de cara a la temporada 2027 del Turismo Carretera. El piloto de Necochea, que compite con un Ford Mustang atendido en el taller de Arrecifes, dialogó con SoloTC y confirmó que las charlas con la escudería están avanzadas para mantener el proyecto deportivo sin modificaciones.
La permanencia en la estructura que dirige Medina le permitirá a De Benedictis cortar una extensa seguidilla de rotaciones en la categoría. El conjunto arrecifeño se convirtió en 2026 en el 7° equipo en el que militó en las últimas 9 temporadas del TC, un registro de inestabilidad que finalmente dejará atrás en 2027 al cumplir su 2° año consecutivo bajo el mismo techo (mirá las declaraciones exclusivas de SoloTC).
Marcos Di Palma dice que va en serio… ¿Vuelve al TC?
Marcos Di Palma (53 años) parece decidido a transformar sus innumerables amagues en una realidad concreta dentro del Turismo Carretera. Presente en los boxes de Rosario durante la 13ª fecha de la “máxima”, el arrecifeño dialogó con SoloTC y aseguró que ya adquirió un Chevrolet para pegar la vuelta a las pistas en la temporada 2027, luego de 18 años de ausencia y con un proyecto propio de corte benéfico (más información).
El cambio en la sanción a Castellano que salvó sus chances en la Copa
Jonatan Castellano recibió un guiño clave para seguir con vida en la pelea por el título del Turismo Carretera. La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC modificó la sanción original tras la 13ª fecha en Rosario y el piloto del Dodge Challenger atendido por el Galarza Racing no deberá largar último en la próxima serie, sino que penalizará 5 puestos en la clasificación de la 14ª cita en Río Cuarto. No obstante, todavía tiene la obligación de ganar alguna de las 2 Finales que quedan.
En primera instancia, los comisarios deportivos habían amonestado al Pinchito con un apercibimiento por el toque con su compañero de escuadra, Marco Dianda (Dodge Challenger), durante la Final rosarina. Como ya acumulaba otros 2 apercibimientos previos, llegar al límite de 3 lo obligaba automáticamente a partir desde el fondo en la próxima selectiva en la que participe.
Sin embargo, el ente fiscalizador revirtió esa determinación en su comunicado semanal. Al transformarla en una penalización de 5 lugares en la tanda cronometrada, el representante de Lobería evitó un castigo que lo hubiera condicionado severamente en un momento definitorio de la Copa de Oro (más información).
Bonelli motorizará a Canapino
Prospero Bonelli se convirtió en el nuevo motorista del Chevrolet Camaro de Agustín Canapino en el Turismo Carretera. El preparador entrerriano, que tiene pasado como piloto de TC, dialogó con SoloTC y contó la trastienda de cómo llegó a trabajar con el Titán pensando en defender la corona de la “máxima”.
El pentacampeón tomó una fuerte decisión al prescindir de Martín Costanzo, motorista con el que se consagró campeón de TC y TC Pick Up en 2025. A falta de 2 carreras para completar la Copa de Oro, donde el Titán es un serio candidato a repetir el título, su Chevrolet Camaro estará motorizado por el multiválvulas de Bonelli (mirá las declaraciones exclusivas de Bonelli con SoloTC).
La ACTC inspeccionó el autódromo de Salta para evaluar su regreso al TC
Fernando Miori, gerente general de la ACTC, y Roberto Argento, director de Obras y Planificación de Autódromos de la entidad, viajaron a la ciudad de Salta para inspeccionar el Autódromo Martín Miguel de Güemes. La visita se concretó luego de un pedido formal enviado desde la provincia con el objetivo de evaluar un futuro regreso del Turismo Carretera tras 16 años de ausencia.
Luego de observar las instalaciones del predio y recorrer la totalidad de la pista, los directivos y las autoridades locales acordaron continuar dialogando de cara al futuro. Para que la ACTC evalúe el retorno del TC, será condición clave realizar obras de reacondicionamiento en el circuito.
El trazado salteño no recibe a la “máxima” desde el domingo 15 de agosto de 2010 (hace 16 años), jornada en la que se llevó la victoria el piloto Gabriel Ponce de León (Ford). Previamente, el TC había reinaugurado este escenario el 28 de junio de 2003 y luego disputó 3 competencias más en 2004, 2006 y 2008.
Canapino arranca un proyecto nuevo en TC Pick Up
A falta de dos fechas para que finalice la temporada 2026 de TC Pick Up, Cristian Pereyra y Agustín Canapino tienen resuelto el 2027. El piloto de Arrecifes correrá con una Chevrolet S10 0km que se encuentra armando el equipo que tiene su base en Pergamino.
“Venderemos la camioneta si no aparece un piloto”
Walter Pérez, uno de los propietarios del Canning Motorsport, habló con SoloTC sobre la continuidad del equipo en TC Pick Up. Ante la decisión de Agustín Canapino de armar una camioneta 0km con el preparador Cristian Pereyra en su taller de Pergamino, la escudería dirigida por Pérez y Gustavo Lema tomó una fuerte decisión: conseguir un piloto competitivo o vender la Chevrolet S10, lo que implicaría dejar la categoría (más información).
Marcelo Agrelo se desvinculó del Trotta Racing
Marcelo Agrelo no continuará dentro del Trotta Racing en el Turismo Carretera. Tanto el piloto chubutense como la escudería confirmaron la desvinculación de manera oficial a través de sus redes sociales, cuando apenas restan 2 fechas para bajarle el telón a la temporada 2026 y aún sin precisiones sobre cómo seguirá el futuro deportivo del representante de Torino.
El oriundo de Rada Tilly había recalado en la estructura de Chacabuco a principios de 2026 para conducir un Torino, luego de que su salida del Maquin Parts Racing se produjera a raíz de la reestructuración que emprendió el equipo de Venado Tuerto con el desembarco de los Mercedes-Benz al TC. Sin embargo, en este certamen no logró alcanzar el protagonismo esperado: marcha 33° en el campeonato, sin posibilidades de ingresar a la Copa de Oro, y registró un 6° puesto en San Juan como mejor resultado del año.
Primeros borradores del calendario 2027
La única certeza confirmada es la apertura: el campeonato comenzará el 13 y 14 de febrero en el autódromo de Rosario. A su vez, El Calafate y Viedma ocuparán el 2° y 3° casillero durante el mes de marzo, aunque resta definir el orden de ambas citas. El cronograma estará condicionado por la agenda electoral del país, factor que incide en el armado del itinerario. De esta manera, el inicio del certamen quedaría conformado por Rosario, El Calafate, Viedma y Córdoba (Alta Gracia).
