El Mercedes-Benz de TC realiza su 3ª prueba en La Plata para mejorar la aerodinámica
El Prestige Auto Racing Team ensaya hoy con el Mercedes-AMG conducido por Otto Fritzler. El equipo trabajó en conjunto con la Técnica de la ACTC para evaluar soluciones que mejoren la aerodinámica del CLE 53.
Otto Fritzler (23 años) lleva a cabo hoy la 3ª prueba de la temporada con el Mercedes-Benz de Turismo Carretera. El ensayo se realiza en el autódromo de La Plata, donde el Prestige Auto Racing Team, estructura que cuenta con el apoyo técnico del Maquin Parts Racing, trabajan junto a la Técnica de la ACTC para evolucionando el modelo CLE 53 AMG y ganar competitividad.
La actividad en pista comenzó hoy por la mañana, en el “kilometro” y se extenderá hasta el final de la tarde. El piloto de San Miguel es el encargado de hacer el test, que tendrá como finalidad principal hacer hincapié en el aspecto aerodinámico.
Además, en la jornada de trabajo estuvo presente el ingeniero Alejandro Iuliano, gerente técnico de la ACTC, para supervisar los resultados con los distintos elementos y soluciones testeadas. Entre ellas, se vio un splitter más generoso de los 40 milímetros que actualmente lleva.
El desarrollo aerodinámico del Mercedes-Benz
El desembarco de la marca alemana representó un gran desafío de ingeniería. Luego de las primeras salidas a pista, el equipo técnico liderado por Carlos Caunedo detectó una diferencia sustancial de performance respecto a otros modelos.
“En la primera prueba vimos que nos faltaba carga en ambos trenes –reveló Caunedo en exclusiva a SoloTC–. Originalmente teníamos una diferencia (con el Toyota Camry) de prácticamente un 25% en los valores de carga y hoy estamos alrededor de un 7% de diferencia”.
Para recuperar los casi 100 kilos de carga perdidos por los cambios reglamentarios para 2026, el trabajo se centró en las áreas donde hay mayor libertad técnica. Según explicaron desde el equipo, las claves pasaron por la optimización de la chimenea, el ajuste en la posición del alerón trasero y la implementación del spoileroriginal del auto de calle. Estas reformas ya les habían permitido mejorar el déficit comparativo anterior frente al Toyota Camry de Manu Urcera, que también es atendido por la escudería de Venado Tuerto.
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El balance tras El Calafate y Viedma
La primera competencia de la temporada se disputó en El Calafate, donde el mejor representante de la marca fue Diego Azar al finalizar 13º, mientras que Fritzler tuvo un fin de semana complicado y quedó 34º. Luego, en la segunda cita disputada en Viedma, los roles se invirtieron: Otto logró acomodarse y se ubicó 12º, en tanto que Azar terminó 21º.