Kissling: llegada al Gurí Martínez Competición y el trabajo con Ardusso

Brian Kissling se convirtió en el flamante ingeniero del Gurí Martínez Competición luego de que Federico Raffo acompañara a Mauricio Lambiris, quien se incorporó a la Scudería JT. El especialista venía de trabajar con Julián Santero en el Ford Mustang subcampeón de 2025 y en el 2026 se dedicó a hacer asesorías para el Azar Motorsport y el RV Racing. En diálogo con SoloTC, Kissling brindó detalles de su incorporación al equipo dirigido por Omar “Gurí” Martínez y su vínculo con Facundo Ardusso.

“Con mi papá (Guillermo) y mi hermano (Cristian) trabajamos en el equipo del Gurí en 2010. Pero mi llegada al team se debe más a Facundo (Ardusso). Hemos trabajado previamente en el TC 2000 y en el LRD Performance. Siempre tuvimos la intención de volver a laburar juntos, pero por cuestión de proyectos distintos no podíamos coincidir, ahora se nos dio esta oportunidad”, le dijo el ingeniero a SoloTC.

Su trabajo como ingeniero del GMC no impide que continúe los asesoramientos externos que estableció a partir de este año. Tal como le indicó a SoloTC, Kissling históricamente se manejó como ingeniero exclusivo de un solo equipo, pero tras la desvinculación del mendocino, el especialista decidió abrirse a varias escuderías.

“Desde el principio de año estoy en el equipo de Azar. Que arrancamos con Catalán Magni y con Fontana. Y a partir de la carrera de Termas de Río Hondo, me sumé a asesorar al equipo de Valle, con Lucas Valle. También hice algunas carreras con Guerra en el TC Pista. Yo siempre estuve en un equipo solo y este año abrí un poco más el abanico a asesorar”, agregó ante SoloTC.

“Yo venía trabajando con otras marcas. Así que el 2025 fue mi primer año con un Mustang, con el cual logramos un buen rendimiento, con buenos resultados, logrando un subcampeonato, liderando una gran cantidad de fechas el campeonato también y haciendo 5 podios. Me quedo con la experiencia hecha con la marca y bueno, es un poco lo que voy a también tratar de reflejar ahora en los autos del equipo del Gurí”, concluyó Kissling ante SoloTC.

La reestructuración del Gurí Martínez Competición

El equipo dirigido por el histórico Omar “Gurí” Martínez atraviesa semanas de profundos cambios en varias áreas. A las salidas de Nicolás Moscardini, rumbo al SAP Team para manejar un Dodge Challenger, y Mauricio Lambiris; se le suma la del ingeniero Federico Raffo, que continuará trabajando junto al piloto uruguayo. En su lugar, el Supremo contrató los servicios de Brian Kissling, de último paso por el Fispa Corse antes de incursionar con la marca BMW.

De atender 4 autos desde principios de año, donde logró acumular 5 podios en las primeras 5 carreras, la escudería con sede en Paraná mantuvo a 2 de ellos: Facundo Ardusso (que se incorporó en la 3ª fecha en Neuquén tras el retiro de Agustín Martínez) y Augusto Carinelli (que ya corría con el equipo desde febrero del 2025). Además, el Ford Mustang que corría Moscardini fue alquilado por Adrián Fernández, titular del FPA Racing, y actualmente es tripulado por el Gaucho de Rivera.

Lambiris se muda a la Scudería JT

Mauricio Lambiris actuó rápido después de sumar su 4° abandono de la temporada en el inicio de la Copa de Oro en San Luis. Hecho que lo dejó en una situación crítica para pelear por el título. El uruguayo dejó el Gurí Martínez Competición y se suma -con la misma base técnica- al equipo de Jerónimo Teti para afrontar las últimas 4 fechas del Turismo Carretera 2026.

El Ford Mustang, que estrenó este año y es propiedad del piloto, dejó Paraná para empezar a alistarse en el taller de Lobería, donde hasta hace 2 competencias atrás se atendía el auto de Germán Todino (desde San Luis en el FPA Racing). La asistencia técnica será la misma con la que Mauricio corrió hasta la 11ª fecha: la ingeniería de Federico Raffo y de Gabriel Mazzei, y los motores a cargo de Mauricio Candela (más información).