TC: Josito Di Palma acertó con los neumáticos y ganó en Toay

Josito Di Palma se quedó con la victoria en la 14ª fecha del Turismo Carretera que se disputó este sábado en Toay. De este modo, el arrecifeño sumó su 2ª victoria de la temporada con el Ford del Maquin Parts Racing. Fue escoltado por Mauricio Lambiris y Valentín Aguirre, que cerraron el podio completo de Ford, el 2° que consigue la marca en esta temporada.

La elección de los neumáticos fue la clave de la carrera. Es que la lluvia que se desató desde la madrugada del sábado marcó el ritmo a lo largo de toda la jornada. Las 3 series –que comenzaron una hora más tarde por la mala condición de la pista- se desarrollaron con el piso totalmente húmedo.

A la hora de la Final, con la pista todavía mojada pero con el cielo sin lluvia y más despejado, los equipos debieron trazar su estrategia a la hora de elegir el compuesto. Así fue que Juan Martín Trucco (Dodge) y Facundo Ardusso (Chevrolet), que partieron en 1ª fila, eligieron neumáticos de lluvia. Al igual que Agustín Canapino (Chevrolet) que largó 5º.

Mientras que Josito, que partió 4º, eligió la gomas lisas. La misma elección hicieron Mauricio Lambiris (6º), Ayrton Londero (8º), Valentín Aguirre (9º), Leonel Pernía (10º) y Mariano Werner (11º). La competencia se largó con procedimiento de piso húmedo, por lo que los autos partieron en fila india.

Trucco picó en punta, pero Ardusso logró superarlo en los primeros metros. Pero se pasó en una curva y el piloto de Dodge volvió a la punta. Di Palma quedó 3º ya que Juan Pablo Gianini, que debía largar en esa posición, entró a boxes en la vuelta previa a colocar gomas lisas. Atrás de ellos, Canapino se pasó de largo en la primera curva y cayó al puesto 13º.

Con el correr de las vueltas la pista se fue secando, favoreciendo claramente a aquellos que apostaron por el compuesto para piso seco. Así fue como Di Palma ejecutó primero a Ardusso y unos giros más tarde a Trucco para convertirse en el nuevo líder a partir de la vuelta 11°.

Lo propio hicieron Lambiris y Aguirre, que escalaron al 2º y 3º puesto respectivamente. Atrás de ellos, se generó un carrerón, con sobrepasos por doquier. Porque indefectiblemente, aquellos que eligieron las gomas lisas pudieron ir acomodándose en los puestos de vanguardia.

Por ejemplo, Diego Ciantini (Dodge), partió en el puesto 21 y llegó 4º, aunque luego fue recargado por toque a Nicolás Bonelli (Ford) y quedó 11° detrás del entrerriano. Christian Ledesma (Chevrolet) largó 15º y cruzó la bandera a cuadros en el 5º lugar. Juan José Ebarlín (Chevrolet), que partió 16° y arribó 7°, o Mariano Werner (Ford) que avanzó del 11º al 7º lugar. Mientras que los que largaron en los primeros puestos con neumáticos de lluvia se cayeron de la tabla. Trucco finalizó 23°, Ardusso 31° y Canapino 35°.

La condición climática y la estrategia en boxes modificó radicalmente el rumbo de una competencia que en la previa tenía a otros candidatos. Así, Di Palma alcanzó su 8º triunfo en la “máxima” y le dio a Ford la 7ª victoria de 2021, una cantidad que la marca no alcanzaba desde 2013. En aquella temporada consiguió 9 triunfos en 16 carreras.

Lambiris quedó como escolta y sumó su 3º podio en las últimas 5 carreras. Un resultado que le permitió avanzar al 2º puesto de la Copa de Oro a 16,5 puntos de Werner. Aunque el uruguayo necesita ganar en San Juan para poder soñar con la corona.

Mientras que Aguirre cerró su mejor producción desde que corre con Ford. Un resultado que el piloto del DTA Racing no conseguía desde el 1 de diciembre del 2019 cuando cerró el podio en la última Final del año en Neuquén con un Dodge.

Final – TC – 14ª fecha –  Toay

Pos.	Piloto	Marca	Tipo/Dif.
1	Di Palma	F	35;26.996
2	Lambiris	F	10.913
3	Aguirre	F	14.937
4	Ledesma	Ch	29.572
5	Pernía	T	31.656
6	Ebarlín	Ch	32.048
7	Werner	F	34.060
8	Todino	T	35.166
9	Catalán Magni	F	40.096
10	Bonelli	F	43.356
11	Ciantini	D	43.357
12	Gini	T	43.824
13	Benvenuti Juan Cruz	T	44.006
14	Ortelli	Ch	47.953
15	Landa	T	48.182
16	Jakos	D	48.885
17	Fontana	Ch	49.274
18	Ruggiero	F	49.431
19	Urcera	Ch	49.972
20	Gianini	F	50.144
21	Mangoni	Ch	1;00.048
22	Trucco	D	1;04.822
23	Ferrante	T	1;05.967
24	Bruno	T	1;07.505
25	Santero	F	1;08.988
26	Ponte	Ch	1;10.800
27	Moriatis	F	1;11.144
28	Spataro	T	1;15.771
29	Trosset	F	1;21.700
30	Ardusso	Ch	1;21.953
31	De Carlo	Ch	1;22.477
32	Ponce de León	F	1;24.946
33	Londero	F	1;24.947
34	Agrelo	T	1 Vta
35	Canapino	Ch	1 Vta
36	Mazzacane	Ch	1 Vta
37	Nolesi	F	1 Vta
38	Alaux	Ch	1 Vta
39	Castellano	D	2 Vtas
40	Costanzo	T	2 Vtas
41	Cotignola	T	13 Vtas

Copa de Oro – TC – Disputadas 4 de 5 fechas

Pos.	Piloto	Marca	Puntos
1	Werner	Ford	151,5
2	Lambiris	Ford	135
3	Canapino	Chev.	114
4	Ardusso	Chev.	113
5	Ledesma	Chev.	112,5
6	Pernía	Torino	108
7	Gianini	Ford	106
8	Di Palma	Ford	104
9	Gini *	Torino	99
10	Benvenuti *	Torino	89
11	Agrelo	Torino	82
12	Castellano	Dodge	78
13	Mazzacane	Chev.	59
14	De Benedictis	Ford	50
15	Landa	Torino	49

Campeonato – TC – Disputadas 14 de 15 fechas (en desarrollo)

Pos.	Piloto	Mca.	Pts.
1	Werner, M.	F	401,5
2	Lambiris, M.	F	400
3	Canapino, A.	Ch	396,5
4	Di Palma, L. J.	F	365,5
5	Gianini, J. P.	F	362
6	Ardusso, F.	Ch	348,5
7	Pernía, L.	T	334
8	Ledesma, C.	Ch	317,5
9	Landa, M.	T	305
10	Castellano, J.	D	298
11	Agrelo, M.	T	293
12	Gini, E.	T	290
13	Mazzacane, G.	Ch	271
14	Benvenuti, J. C.	T	270,5
15	De Benedictis, J. B.	F	265,5
16	Santero, J.	F	256
17	Moriatis, E.	F	256
18	Trucco, J. M.	D	255
19	Ciantini, D.	D	247,5
20	Todino, G.	T	245,5
21	Bonelli, N.	F	227,5
22	Trosset, N.	F	222
23	Ruggiero, A.	F	209
24	Urcera, J. M.	Ch	204,5
25	Ebarlín, J. J.	Ch	193
26	Mangoni, S.	Ch	181
27	Ferrante, G.	T	174,5
28	Aguirre, V.	F	173,5
29	Catalán Magni, J. T.	F	170
30	Ponce de León, G.	F	170
31	Londero, A.	F	166
32	Jakos, A.	D	166
33	Fontana, N.	Ch	154,5
34	Ortelli, G.	Ch	143
35	Ponte, M.	Ch	142
36	Cotignola, N.	T	142
37	Alaux, S.	Ch	133
38	Spataro, E.	T	132,5
39	Costanzo, P.	T	120
40	Okulovich, C.	T	113
41	Nolesi, M.	F	97
42	Ugalde, L.	T	82
43	Della Motta, F.	T	74,5
44	De Carlo, D.	Ch	53,5
45	Rodríguez, M.	T	46,5
46	Bruno, J. M.	T	34
47	Dose, Ch.	Ch	21
48	Mulet, L.	D	11,5
49	Serrano, M.	Ch	6