Josito Di Palma: el candidato silencioso al título del TC

Josito Di Palma (37 años) tiene un objetivo entre ceja y ceja: ingresar a la Copa de Oro a través de los “3 de último minuto” y pelear el título en el Gran Premio Coronación. El oriundo de Arrecifes, sin hacer mucho ruido, selló un gran arranque en el “minitorneo” con podio en San Luis y el 9° puesto en San Nicolás, por lo que se ubicaría 4° en la Copa a falta de 3 Finales para terminar el campeonato. No obstante, todavía debe ganar con el Toyota Camry si quiere ser un serio aspirante al título.

“Feliz de haber podido terminar con otro top10, con un buen funcionamiento del auto. En la final se dio todo un poco lineal en cuanto a sobrepasos pero pudimos también ganar tres puestos y llevarnos muy buenos puntos, que nos permiten entrar entre los ‘3 de último minuto’ y a poca diferencia del líder, lo que nos daría la posibilidad de pelear de lleno por el campeonato en caso de lograr el triunfo“, señaló el piloto del RUS Med Team  en un comunicado de prensa.

En San Luis, Di Palma se adjudicó la pole position con una ventaja de 0s298 sobre su escolta, Julián Santero (BMW). Posteriormente ganó su serie y, a raíz de estos desempeños, su posición de largada en la Final fue el 3° lugar de la grilla. Luego de completar las 25 vueltas exigidas, cruzó la bandera a cuadros en la 3ª colocación.

Mientras que en San Nicolás clasificó en el 15° puesto, registrando una diferencia de 0s972 segundos con respecto al poleman, Ignacio Faín (Torino). En su serie terminó 4° y su posición de largada Final fue 12°. Completó la competencia en el 9° puesto, luego de verse beneficiado por un recargo a Juan Pablo Gianini (Ford Mustang).

Este desempeño le permite ubicarse 4° virtual en la Copa de Oro, a 12 puntos del líder, Facundo Chapur (Torino). Todavía debe garantizar su ingreso al “minitorneo” a través del sistema de los “3 de último minuto” Las próximas carreras se disputarán en Rosario (24 y 25 de octubre), Río Cuarto (14 y 15 de noviembre) y La Plata (5 y 6 de diciembre). Habrá 164,5 puntos en juego y 2 de estos 3 circuitos son desconocidos para los nuevos modelos del TC, por lo que será una incógnita cómo funcionará cada uno.