Nuevo motor de TC: Mazzacane dio más detalles del proyecto
Hugo Mazzacane, presidente de la ACTC, contó cómo proyectan el plan de trabajo del nuevo motor de Turismo Carretera que planean implementar en 2028. “El TC tendrá un motor de casi 900 caballos que será bajado a 700 para que tenga durabilidad”, dijo el dirigente.
El proyecto del motor potenciado de Turismo Carretera sigue siendo el estandarte de futuro para la ACTC, mientras aguardan que sea colocado en un auto para empezar los test en pista. En ese contexto, Hugo Mazzacane, presidente de la entidad, dio algunos detalles más sobre cuáles serán los próximos pasos a nivel macro.
“Si Dios quiere a fin de año tendremos terminado el segundo motor y empezado el tercero. Nos tomaremos todo 2027 para hacer ajustes. Y en 2028 el TC tendrá un motor de casi 900 caballos que será bajado a 700 para que tenga durabilidad”, dijo Mazzacane a prensa ACTC en la previa a la presentación de la Copa de Oro 2026.
El dirigente habla de tres motores, porque al igual que en la actualidad habrá uno que represente a Ford, otro a Chevrolet y otro a Cherokee. El primer prototipo que se hizo es el de Cherokee-ACTC, que fue puesto en marcha por primera vez a mediados de diciembre de 2025 en la Fortaleza de Oreste Berta (Alta Gracia, Córdoba), y ahora se encuentra en el taller de Maquin Parts Racing (en Venado Tuerto) donde será colocado en un Mercedes-Benz para hacer las primera pruebas en pista.
La nueva planta impulsora cuenta con un block de aluminio (fabricado en Brasil) y sistema de inyección. Con esta configuración, que se acoplará a la tapa multiválvulas de aluminio actual, la dirigencia espera obtener entre 200 y 400 caballos más que los actuales (según los 900 HP que mencionó ahora Mazzacane), aunque se limitaría la potencia a 700 HP para lograr confiabilidad.
Datos claves del nuevo motor
El impulsor mantiene la tapa de aluminio de 24 válvulas actuales, pero incorpora cambios estructurales profundos:
- Block: fabricado en aluminio en Brasil.
- Alimentación: reemplaza los carburadores por un sistema de inyección electrónica.
- Potencia: el objetivo es alcanzar un rango de entre 700 y 800 HP.
- Plazos: si bien se proyectaba para 2027, el nuevo plazo oficial de estreno está fijado para 2028.
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