Werner: “Nos falta mucho para correr al resto”

Mariano Werner (37 años) se fue de Concepción del Uruguay preocupado. Si bien llegó 14° y sumó puntos que le permitieron escalar en el campeonato, sabe que el Ford Mustang sigue sin tener el potencial que pretende el tricampeón del Turismo Carretera. El entrerriano, que viene de tener un 2025 complicado con los motores, pone el foco en el funcionamiento del auto ante este deslucido presente y planifica una prueba clave previo a la próxima fecha. Este año empezó a usar otro Ford y la ACTC cambió el kit aerodinámico para los TC.

“Si bien Lambiris (Ford) fue la referencia este fin de semana, hemos perdido la contundencia de años anteriores. Han crecido el resto de las marcas y, sumado a eso, en el caso mío no logro ser competitivo”, admitió Werner en diálogo con SoloTC.

En esta 4ª fecha, Mariano logró dominar el 2° entrenamiento, con un tiempo que fue apenas 0s116 más lento que el que marcó más tarde el poleman Marcos Dianda (Dodge) y que lo hubiese dejado en los puestos de vanguardia. Pero en la tanda cronometrada fue 4 décimas más lento que en el ensayo, y quedó 14° a 0s535 del joven piloto.

“Tuvimos una aparición temporal en entrenamientos y no más que eso. Lo del entrenamiento fue fugaz; hoy nos falta mucho para correr al resto“, sentenció el Zorro ante SoloTC.

Se arrimó a la zona de Copa de Oro

En la serie llegó como largó y se quedó con el 13° cajón de la grilla para la Final. Con algunas incidencias en pista y un problema mecánico por el cual casi no llega a ver la bandera a cuadros, arribó 14° y sumó puntos claves para escalar en el certamen. Había llegado 26° en el torneo, a 17 unidades de la zona de clasificación a la Copa de Oro, y se fue 16° a 15,5.

El paranaense está lejos de los puestos de vanguardia: llegó 32° en la Final de El Calafate, 26° en Viedma, 12° en Neuquén y 14° en Concepción del Uruguay. Preocupado por el rendimiento, tiene definido realizar una prueba antes del siguiente compromiso en Termas de Río Hondo (9 y 10 de mayo), dejando por el momento de lado el armado final del Mustang 0km que tiene en el taller.

Prueba y auto nuevo

“Muchas veces uno cree que un auto (nuevo) te puede solucionar, pero hay un montón de cosas en el medio: cambios reglamentarios de altura, de las bananitas, del garney trasero… todo eso que, en el caso nuestro personal, nos afectó más que al resto”, cerró, dejando en claro que primero debe lograr la puesta a punto ideal para el kit aerodinámico 2026.

Vale recordar que este año Werner hizo enroque de auto con Nicanor Santilli Pazos, integrante de su equipo. El piloto de 22 años inició su 2ª temporada en el TC Pista con el Ford Mustang que Mariano estrenó en 2024 y que usó hasta la última fecha del torneo pasado. El entrerriano, por su parte, optó por usar el auto que dejó el hijo de Diego Santilli y Nancy Pazos, que fue convertido en modelo de nueva generación (ver cambio de autos).

La última victoria deMariano Werner en el Turismo Carretera fue el 1° de junio de 2025 en el autódromo deAlta Gracia (Córdoba). Desde entonces, ganar le resulta esquivo y ya pasaron 13 carreras.