Werner: “Ford no está a la altura de las circunstancias”

Mariano Werner (37 años) dialogó con SoloTC y analizó el rendimiento de Ford con respecto a las marcas rivales en el Turismo Carretera. El entrerriano, que llegó 21° en la Final del TC en Rafaela, detalló cómo fue su fin de semana, evaluó el dominio que estableció Chevrolet en el Templo de la Velocidad y anticipó que realizará la prueba postergada con su Ford Mustang.

“Creo que la marca no está a la altura de las circunstancias. Con esto de las RPM se agrandó más la brecha con el resto de marcas. Es la primera vez que venimos a Rafaela con tanta diferencia en cilindrada con el resto y, obviamente, atrás de Chevrolet; eso se siente más allá de la carga aerodinámica“, le explicó el Zorro a SoloTC.

El reglamento técnico establece que Ford y BMW tienen la cilindrada más baja con 3.430 cm3. En tanto que Chevrolet tiene 3.460 cm3, Dodge y Toyota tienen 3.500 cm3; y Torino es la marca con mayor cilindrada con 3.550 cm3. Vale destacar que, este año, la marca del óvalo recibió el aumento de 30 cm3, ya que hasta la temporada 2025 la cilindrada era de 3.400 cm3.

Esto, según Werner, tuvo incidencia en la cita disputada en Rafaela. En clasificación, hubo 4 usuarios de Chevrolet en el top10, siendo Valentín Aguirre y Agustín Canapino quienes marcaron el 1-2 de la tanda cronometrada. Mientras que el mejor usuario de Ford fue Nicolás Bonelli en el 9° puesto a 0s446 de la pole position. 

En carrera la tendencia fue similar. Los Camaro sellaron el 1-2-3 en pista, posteriormente Marcos Landa fue recargado y cayó al 6° lugar, pero en definitiva hubo 5 usuarios del Chivo en el top10. Muy distinta fue la situación de Ford, cuyo mejor representante fue Juan Pablo Gianini en el 7° puesto a más de 31 segundos del ganador. 

“Chevrolet demuestra que siempre está, que es un auto noble. Desde que se fue Canapino al exterior se le dio más cilindrada y pegaron un salto de calidad. El año pasado con este reglamento de las RPM marcaron una gran diferencia y lo vuelven a hacer. La diferencia está y se agranda la brecha cuando pasan este tipo de cosas”, apuntó el entrerriano.

“Hoy pienso más que nunca que fue ilógico haber ganado en Termas. Se dio porque la serie y los Pace Car de las otras carreras nos beneficiaron para estar en punta, pero no es la realidad de la marca“, concluyó Werner, que ya cuenta con la victoria reglamentaria por la carrera que ganó en la 5ª fecha del TC en Termas

El paso de Werner por Rafaela

Werner clasificó 37° a 1s101 de la pole position marcada por Valentín Aguirre (Chevrolet Camaro). El entrerriano aclaró frente a SoloTC que dicho resultado se produjo por “la rotura del blocante”, algo que pudo solucionar ya que en la Final remontó hasta el 21° lugar. Cumplida la 7ª fecha del TC en Rafaela, el Zorro de Paraná cayó al 11° puesto en el campeonato a 52 puntos del líder, Jonatan Castellano (Dodge Challenger). En tanto que aventaja por 5 unidades al piloto que cierra la zona de clasificación a la Copa de Oro. Quedan 3 fechas para el cierre de la Etapa Regular. Este dato toma especial valor ya que una vez iniciado el “minitorneo” entra en vigencia la veda de ensayos. Cabe recordar que Werner prometió un test antes de la 5ª fecha en Termas y todavía, por distintos motivos, no pudo concretarlo.