Trucco: “El Challenger es muy fuerte en el tránsito de curva”
Juan Martín Trucco destacó el funcionamiento que viene teniendo el Dodge Challenger, marcó cuál es el déficit y confirmó que irá con todos los cambios en la carrocería a la fecha de Turismo Carretera en San Nicolás.
Juan Martín Trucco (37 años) se mostró muy conforme con el rendimiento en el tránsito de curva que mostró el Dodge Challenger en la pasada fecha del Turismo Carretera en Paraná. El piloto del Di Meglio Motorsport confirmó que el auto irá a San Nicolás con los cambios en la carrocería definidos por la ACTC. Además, señaló cuál es el aspecto en el que debe mejorar el prototipo.
“El Challenger es muy fuerte en el tránsito de curva. En los últimos 3 parciales de Paraná tuvimos el récord en la clasificación y por derecho, en el parcial de recta, no íbamos tan rápido. Pero como sí lo hacíamos en las curvas podíamos hacer una diferencia. En los 2 primeros parciales, que son de aceleración, no estábamos bien, pero en los 3 siguientes nos recuperábamos”, le explicó Trucco a SoloTC tras el 17° puesto en Paraná.
Juan Martín quedó 2° en la clasificación a solo 0s027 de Julián Santero (Ford Mustang), el más veloz de la tanda. Pero debió largar último en su serie debido a la sanción de la CAF tras su exclusión en San Luis por estar excedido en la cilindrada. En su batería llegó 10° tras partir 16° y en la Final avanzó del 30° al 17° puesto.
El ritmo, algo por mejorar
Además de confirmar que su Challenger irá con todos los cambios definidos por la Técnica de la ACTC a San Nicolás, Trucco le reveló a SoloTC el punto débil del auto. “Siento que el Challenger está en un muy buen nivel, desde hace varias carreras tenemos un buen funcionamiento y algo para mejorar es el ritmo, es nuestro talón de Aquiles. A medida que van llegando las carreras con temperaturas más elevadas se nota un poco la falta de ritmo y eso tiene un por qué”, apuntó.
Según el piloto del Di Meglio Motorsport le dijo a SoloTC, el déficit en el ritmo se debe “a que la distribución del peso no es buena, el tren delantero es bastante más pesado que el trasero y por eso se empieza a caer. Por eso tenemos que seguir trabajando para mejorarlo”.
Para cerrar, valoró que se haya más Challenger a la “máxima”. “Está bueno que se hayan sumado otros Challenger. La categoría está muy competitiva y cualquier detallecito te hace pelear por la pole position o quedar 20, eso te muestra si estás por el camino correcto. En nuestro caso, creo que sí”, cerró con SoloTC.