Trosset y las opciones para su futuro después del incendio de su auto de TC

Aún aturdido tras el golpe que lo dejó al borde del knock out, Nicolás Trosset (32 años) se rearma mentalmente y empieza a diagramar el camino para reinsertarse en el torneo de Turismo Carretera lo antes posible. Ya llegó al taller del Savino Sport el Ford Mustang incendiado para tener el primer diagnóstico de los daños y también la estructura tubular para armar un auto nuevo.

“Recibí llamados de muchos pilotos, de dueños de equipos y de la ACTC. Hugo Mazzacane (presidente de la institución) se puso a disposición enseguida. Eso es lo que me da fuerzas para seguir”, le dijo Nikki a SoloTC. El arrecifeño, contó que entre esos llamados tuvo el ofrecimiento de algunos autos para poder estar presente este fin de semana en en el inicio del campeonato en El Calafate y poder cumplir con sus sponsors.

Trosset reconoció ante este medio que llegó a evaluar esa posibilidad, pero que rápidamente la desactivó. “En un momento pensé en ir este fin de semana con otro auto, pero en cuanto lo pensé bien decidí no hacerlo. Ir con el auto de otro, a un circuito veloz, con muchos autos en pista, era afrontar un riesgo que no podía asumir después de lo ocurrido”, confesó en diálogo con SoloTC.

Las pérdidas tras el incendio en la ruta

El semirremolque del Savino Sport, que llevaba el Ford Mustang propiedad del piloto de Arrecifes, se incendió el lunes por la tarde en cercanías de Sierra Grande (Río Negro) cuando se dirigía a El Calafate para afrontar la 1ª fecha del TC. Las llamas hicieron estragos en la parte trasera del camión, pero no hubo heridos.

Además del auto, que estaba ya equipado con el motor (también propiedad del piloto), el semi iba cargado con distintos repuestos, como cardan, caja de cambios, parrillas de suspensión, canalizadores de aire y baterías, entre otros. Además de todos los elementos que conforman el armado del box; como así también las balanzas, gato hidráulico y herramientas varias. Hasta el buzo antiflama, el casco, los guantes y las botas de Nicolás viajaban ahí. Claramente la pérdida fue muy grande y costosa.

“Mañana a la mañana iré al taller de Nacho Savino (en Matadero, Buenos Aires) y voy a ver cuál es el estado real del auto, porque hasta ahora solo puedo dimensionar lo que pasó a través de fotos y videos. A priori, no sirve nada… Empezaremos a desarmar y a ver si algo se puede rescatar. Pero no creo. También tenemos que abrir el motor para ver con qué nos encontramos”, sostuvo Trosset en comunicación con SoloTC. 

¿Cómo sigue el futuro de Trosset en el TC?

 “La ACTC me ofreció una estructura tubular nueva y eso es un gran paso. Lo valoro mucho. Pero son muchos los elementos que lleva un auto de carrera y que son muy costosos. Así que tenemos que ver cómo afrontamos esto internamente. La idea es intentar estar en la próxima fecha en Viedma y sino será en la 3ª fecha en Neuquén”, afirmó el sobrino de Norberto Fontana.

“Hoy por hoy puedo decir que a Viedma no llego con el armado de un auto nuevo, porque me gustaría armarlo bien, a conciencia y el tiempo apremia también para conseguir los elementos. La opción que veo viable es ir a esa carrera con otro auto, quizá incluso de otra marca si es que la ACTC me lo permite”, reveló Nikki, al tiempo que aclaró que todo esto estará supeditado también a lo presupuestario.

Las 3 opciones para correr en Viedma

La 2ª fecha del TC se disputará el 7 y 8 de marzo. Operativamente a Trosset y su nuevo equipo le quedan unos 20 días para ese evento en Viedma. Muy poco para armar por completo un auto, más allá que la estructura tubular 0km ya llegó al taller. Por eso el plan sería hacer uso de alguna de las 3 propuestas que tuvo hasta el momento, si es que los sponsors acompañan esta idea.

¿Las opciones? Según supo SoloTC, Federico Raffo, ingeniero del Gurí Martínez Competición, que asesora técnicamente a Trosset y desde este año al flamante TCM Racing de Javier Ciabattari, puso a disposición un Ford Mustang que tienen en el taller de Córdoba. Mientras queEdgardo Iturrarte, delPradecon Racing, ofreció un Chevrolet Camaro que tiene libre la estructura; en tanto que Sebastián Abella hizo lo propio con su Toyota Camry.

Por lo pronto, Trosset espera el jueves ver con sus propios ojos los daños que sufrió su auto y en función de eso proyectar la inversión que significará armar un Mustang 0 km. Y ante las versiones que indicaban que podría organizarse una colecta para reunir fondos, el propio Nicolás echó luz sobre el tema.

“Agradezco el apoyo de la gente y aquellos que plantearon juntar fondos. Pero considero que no es lo correcto. En todo caso, una vez que el auto esté listo para correr, me gustaría hacer una peña para juntar dinero y donarlo. Hasta me gustó que ese apoyo lo reciban los bomberos de Sierra Grande, que hicieron un gran esfuerzo por contener las llamas aún ya avanzadas. Me enteré que es un pueblo pequeño y que el cuartel tiene pocos recursos”, cerró Trosser la charla con SoloTC.

Tras su paso por el MV Racing, en 2026 Nicolás Trosset se incorporó a la escuadra de Ignacio Savino para conducir el Mustang que cuenta con la motorización de Miguel Franco y la asistencia técnica de la dupla Federico Raffo – Fernando Cháves.