TC: vía libre para ensayar antes del inicio del campeonato
La ACTC adelantó el fin de la veda de ensayos para el Turismo Carretera y el TC Pista. Por los cambios aerodinámicos en los autos, los pilotos podrán probar sin restricciones hasta la 1ª fecha en El Calafate.
El Turismo Carretera y el TC Pista ya tienen luz verde para volver a pista. Aunque el reglamento deportivo prohíbe los ensayos en enero, la ACTC emitió una excepción que habilita las pruebas desde el lunes 26 de enero. Esta decisión busca que los equipos lleguen mejor preparados al inicio del torneo, el 15 de febrero en El Calafate, especialmente ante los cambios técnicos en la “máxima”.
Pruebas libres y sin límite: el motivo reglamentario
La medida más disruptiva de la ACTC es que estos ensayos no se contabilizarán dentro del cupo anual. Los pilotos podrán girar sin límites hasta el inicio de la actividad oficial en El Calafate.
Este beneficio responde a una necesidad técnica crítica: el TC experimentó cambios aerodinámicos para esta temporada. Se estima que los autos perdieron entre 80 y 100 kilos de carga, por lo que estas jornadas serán vitales para que pilotos y técnicos entiendan el nuevo comportamiento de las unidades antes de la 1ª carrera. Una vez cumplida la 1ª fecha, volverá a regir la norma habitual que limita las pruebas a 2 ensayos por piloto durante el resto del año (se extienden a 3 si estrena un auto 0km).
El TC Pista inicia su era de “nueva generación”
Para la “telonera”, este permiso excepcional cobra una relevancia mayor. A partir de este año, el TC Pista inicia su transición hacia los modelos de nueva generación. Varios de estos prototipos se estrenarán directamente en el circuito santacruceño, por lo que cualquier ensayo previo será clave para la primera puesta a punto de los nuevos autos.
Estas jornadas de ensayos “libres” fueron autorizadas “por vía de excepción”. Para la temporada 2027 la veda de pruebas comenzará en febrero y se contabilizarán los test realizados antes de la apertura del campeonato.