TC Pick Up: Balcarce apunta a mayo para el regreso
El Autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce avanza con las obras de seguridad para recibir a las TC Pick Up. Roberto Argento realizará una inspección técnica clave en los próximos días. El financiamiento del evento asoma como otro desafío a resolver.
El regreso del automovilismo nacional a Balcarce está cada vez más cerca. Los responsables del autódromo trabajan con la mira puesta en el 16 y 17 de mayo para que el TC Pick Up se presente en el autódromo Juan Manuel Fangio. Rodolfo Balinotti, jefe médico de la ACTC y residente de la ciudad bonaerense, confirmó los avances de las obras en el circuito y los pasos a seguir para concretar la ansiada fecha. Mientras que Roberto Argento, Director de Planificación y Obras, llevará adelante una inspección técnica para garantizar todas las facultades del trazado.
Inicialmente, se evaluaba la posibilidad de correr a fines de abril (3ª fecha). Sin embargo, los plazos obligaron a descartar esa opción. El escenario debe estar completamente finalizado entre 10 y 15 días antes de la competencia para realizar la limpieza general y el armado de toda la infraestructura operativa, que incluye las carpas técnicas, la instalación eléctrica y la logística previa.
Inspección clave en el circuito
En aproximadamente 15 días, Roberto Argento viajará a la ciudad para evaluar el predio. Estará acompañado por pilotos y técnicos para inspeccionar las obras de seguridad solicitadas en visitas anteriores.
Los trabajos actuales y la evaluación se centran específicamente en las modificaciones de la chicana, el tránsito interno y los pianos. De recibir el visto bueno en esta inspección, quedará el camino allanado desde el punto de vista deportivo para la habilitación definitiva.
El desafío económico para confirmar la carrera
Más allá de la infraestructura de la pista, el principal obstáculo en la actualidad radica en la financiación. El operativo para recibir a una categoría demanda una inversión económica muy alta para cubrir la técnica, los equipos televisivos, las ambulancias, los bomberos y el personal de logística.
En diálogo con GABAL, Balinotti fue claro respecto a esta barrera organizativa: “Hoy no hay un club organizador como ocurría antes y eso significa que alguien tiene que financiar la carrera”.
A pesar de este panorama, un evento de esta magnitud genera unos 10 días de fuerte movimiento comercial y turístico en la ciudad. Por eso, el objetivo de la entidad es generar mecanismos de colaboración entre los sectores locales que resulten beneficiados para respaldar económicamente la organización y asegurar el retorno de la actividad al mítico circuito que dejó de estar en la órbita de la ACTC desde el trágico accidente de Guido Falaschi en 2011.