¿Hay superpoblación de autos en el TC o es una percepción exagerada?
Con un promedio de 57 autos por carrera, hay una sensación de "saturación" que domina el debate en los boxes. Sin embargo hay 2,2 máquinas más por fecha respecto a 2025. ¿Este incremento pone en jaque la seguridad y el espectáculo de la "máxima"? Hablan algunos protagonistas.
En lo que va de la temporada 2026, el Turismo Carretera cuenta con un promedio de 57 autos por fecha, lo que representa apenas 2,2 máquinas más que en el arranque del torneo pasado (54,8). Aunque la cifra parece menor, el debate está instalado: ¿atenta este incremento contra el espectáculo, la seguridad y la infraestructura de los autódromos?
La “psicosis” del parque automotor
Para Rodolfo Di Meglio, chasista propietario de Di Meglio Motorsport, el aumento no justifica la alarma generalizada. “Es como toda una psicosis generalizada. Si en un circuito largaron 52 autos el año pasado y hoy 56, ¿qué cambia? Otra cosa es si antes eran 40 y ahora 60. Estamos hablando de 4, 5 o 6 autos más… no existe. Son 2 autos más por serie”, le dijo Di Meglio a SoloTC.
Paridad: ¿el verdadero foco del conflicto?
Para Di Meglio, el análisis de los datos arroja que el problema no sería el número de inscriptos, sino la extrema competitividad. Actualmente, hay cerca de 50 autos encerrados en poco más de 1 segundo y medio de diferencia. Al ser tan difícil superar rivales por velocidad pura, las carreras se vuelven más friccionadas.
“Cuando largan la Final es una carnicería. Todos quieren venir para adelante y, con tanta paridad, ¿cómo hacen para pasarse? Entonces viene la chapa”, explicó el experimentado chasista.
Autos por fecha de TC (2026-2025)
| 2026 | 2025 | |
| 1 | 56 (El Calafate) | 56 (Viedma) |
| 2 | 58 (Viedma) | 52 (El Calafate) |
| 3 | 57 (Neuquén) | 54 (Neuquén) |
| 4 | 57 (Concepción ) | 57 (Toay) |
| 5 | 57 (Termas) | 55 (Termas) |
¿Más autos significan más accidentes?
Uno de los puntos críticos son las neutralizaciones y la seguridad de los pilotos. En las primeras 4 carreras de 2026 hubo 14 ingresos del auto de seguridad , un promedio de 3,5 por competencia. En 2025, el inicio tuvo solo 6 neutralizaciones (aunque en la 3ª fecha en Neuquén no hubo Final por factores climáticos).
“No considero que los accidentes tengan que ver directamente con la cantidad de autos. Más autos dan para que haya más toques, pero por los datos que me das, no estamos muy diferentes al año pasado”, afirmó Mauricio Lambiris, piloto de Ford Mustang.
Más neutralizaciones
Sin desestimar los accidentes múltiples que ocurrieron en las primeras competencias, también es cierto que varias interrupciones tienen que ver con despistes de autos que no pueden volver a pista. Como ejemplo práctico, en la última fecha en Concepción del Uruguay, las 3 neutralizaciones fueron por despistes individuales.
La cantidad actual de autos pone en la mira a ciertos trazados cortos, con menos de 4 kilómetros de extensión. En El Calafate, con 3.766 metros, en la carrera de 2026 hubo 4 autos de seguridad y en 2025 hubo 3.
En la pretemporada se empezó a gestar el efecto “TC sobrepoblado” a partir de los 10 pilotos que la ACTC habilitó para ascender a la popular categoría. El cálculo lineal fue sumar esa cifra al promedio de 51,6 autos de 2025, más algunos retornos preanunciados y se proyectó un Turismo Carretera de más de 60 autos.
Ahora bien, ¿el promedio subirá? La tendencia de años anteriores marca que a patir de las 6° fecha, cuando se empieza a definir las chances de los protagonistas de cara a la Copa de Oro, el parque empieza a decaer, más allá que en alguna carrera puntual haya un alza. Habrá que ver si ese patrón se repetirá en el actual torneo.
El real crecimiento del parque del TC
Más allá del planteo del ínfimo cambio respecto al torneo pasado, es una realidad que el parque de TC creció mucho en el último tiempo. Para poner en contexto con años anteriores, en 2025 la media fue de 51,6 autos por fecha, mientras que en 2023 de 50,8. Pero fuera de estos años, la cifra estuvo bastante por debajo. Veamos: en 2024, 44,6; en 2022, 47,26; en 2021, 43,46; en 2020, 41,63 y en 2019, 42,86. Desde la creación de la Copa de Oro, la mayor cantidad de autos se registró en 2008 con un total de 55,37 por carrera.
