Copa de Oro de TC: los que deben ganar para ser campeón

Para ser campeón en el Turismo Carretera hay que cumplir con un requisito reglamentario ineludible: ganar al menos 1 de las 15 carreras que componen el calendario. A días de que se ponga en marcha la 19ª edición de la Copa de Oro RUS en San Luis, solamente 4 de los 13 pilotos que clasificaron al “minitorneo” cuentan con la victoria que los habilita a poder pelear el título. Con solo 5 fechas por delante, el escenario es complejo para los que todavía no festejaron.

Mariano Werner (Ford Mustang), Agustín Canapino (Chevrolet Camaro), Facundo Chapur (Torino) y Otto Fritzler (Mercedes-Benz) inician el camino hacia la Copa con el triunfo en el bolsillo que les permite, a priori, llegar al Gran Premio Coronación del 6 de diciembre en La Plata sin el compromiso de tener que ganar.

Distinto es el caso de Jonatan Castellano (Dodge Challenger), quien se adjudicó la Etapa Regular; José Manuel Urcera (Mercedes-Benz); Marcos Landa (Chevrolet Camaro); Christian Ledesma (Chevrolet Camaro); Ignacio Faín (Torino); Matías Rossi (Toyota Camry); Mauricio Lambiris (Ford Mustang); Hernán Palazzo (Toyota Camry) y Juan Pablo Gianini (Ford Mustang). Todos ellos sí o sí tienen que cumplir con el inciso 7 del artículo 2 del reglamento deportivo.

Se trata de la 1ª edición de la Copa de Oro que tiene 13 participantes ya que la plaza que se le otorga al campeón del Torneo de Carreras Especiales estuvo fuera de los primeros 12 puestos del campeonato. Gianini, que sumó más puntos en la “Carrera de los Millones” (Rafaela) y el “Desafío de las Estrellas” (San Juan), está 20° en la tabla general.

Los ganadores que quedaron afuera

A lo largo de la Etapa Regular 2026 hubo 6 pilotos que subieron a lo más alto del podio pero igualmente se quedaron afuera de la Copa. Tobías Martínez (Chevrolet Camaro), Nicolás Moscardini (Dodge Challenger), Julián Santero (BMW), Valentín Aguirre (Chevrolet Camaro), Santiago Mangoni (Chevrolet Camaro) y Juan Martín Trucco (Dodge Challenger) fueron los otros vencedores que tuvo la fase.

De todos modos, tienen la opción de clasificar a la Copa de Oro RUS mediante el sistema de los “3 de último minuto”, instancia que se definirá en la penúltima fecha en Río Cuarto (Córdoba). Eso sí, en caso de que alguno de los 6 pueda ingresar a la definición del campeonato, no sumarán los 8 puntos bonus que se le otorga a los ganadores que sí han clasificado al petit torneo al cabo del cierre de la etapa preliminar. 

Los casos Werner y Lambiris

Desde que se creó la Copa de Oro en la temporada 2008 hubo 2 casos donde el piloto que más puntos sumó a lo largo del minitorneo no pudo consagrarse por no contar con el triunfo habilitante. El 1º se registró en el certamen 2010 cuando Mariano Werner (Ford) quedó al tope de la tabla con una ventaja de 9,25 puntos sobre Agustín Canapino (Chevrolet), pero el título se lo llevó el arrecifeño tras ganar en la última fecha en Buenos Aires.

El 2º data del certamen 2021 y tuvo como protagonistas a Lambiris y Werner. El uruguayo finalizó 2º en el GP Coronación que se realizó en San Juan luego de una polémica definición en pista con Germán Todino (Torino). Y si bien quedó en lo más alto de la tabla de posiciones con 0,75 unidades de ventaja sobre Werner, quien se terminó consagrando fue el entrerriano que había conseguido 4 victorias en el año.

El último piloto que se consagró campeón de Turismo Carretera sin haber ganado durante la Etapa Regular fue Agustín Canapino (Chevrolet), en 2019. El arrecifeño logró la victoria necesaria en la 1ª fecha de la Copa de Oro. En cambio, nunca logró el título de TC un piloto que haya clasificado al “play-off” como uno de los “3 de Último Minuto”.

Así arranca la Copa de Oro

Pos.	Piloto	M.	Pts.
1°	Castellano	D	15
2°	Fritzler	MB	8
3°	Canapino, A.	Ch	8
4°	Werner	F	8
5°	Chapur	T	8
6°	Urcera	MB	0
7°	Landa	Ch	0
8°	Ledesma	Ch	0
9°	Faín	T	0
10°	Rossi	Ty	0
11°	Lambiris	F	0
12°	Palazzo	Ty	0
13°	Gianini	F	0