TC: La CAF puso en suspenso la durísima sanción a Rodrigo Lugón y su equipo
La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC pausó la sanción por 2 años al equipo del cordobés y la multa de 20 millones de pesos tras el incidente en Neuquén. Se abre una instancia de revisión técnica tras el reclamo de los equipos.
La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC decidió pausar la ejecución de la sanción impuesta a Rodrigo Lugón y a su equipo, el Herch Motorsport, tras el desprendimiento de un neumático en la 3ª fecha del Turismo Carretera en Neuquén. La medida original, que incluía la suspensión de la licencia del equipo por 2 años, una multa millonaria y un castigo deportivo para el piloto, quedó bajo revisión tras el pedido de reunión que pidió un grupo de equipos de la categoría.
La sanción inicial contra el piloto cordobés era de las más severas que se recuerden los últimos tiempos: 20 millones de pesos de multa, la obligación de largar último en las próximas 4 series y el retiro de la licencia al Herch Motorsport por 2 años. Sin embargo, este lunes la CAF resolvió dejar la resolución en suspenso hasta “agotar todos los esfuerzos técnicos que sean necesarios para evitar consecuencias de la salida de un neumático”.
El pedido de los equipos y la nueva reunión
El freno a la sanción llega luego de que varios equipos solicitaran una reunión formal para rever la normativa vigente. El pedido ingresó a la ACTC a través de una carta firmada por Mauro Medina, director del RUS Med Team. Desde la entidad informaron que en breve se comunicará la fecha para este encuentro, donde se discutirá el protocolo de seguridad y el rigor de las penas.
La medida, además, fue cuestionada por gran parte del público y por algunos pilotos durante el finde semana pasado en el marco de la fecha de Turismo Nacional, donde participan ciertos protagonistas de la “máxima”.
El Herch Motorsport y Rodrigo Lugón emitieron un comunicado asumiendo la responsabilidad del incidente y agradeciendo a la ACTC por la decisión de poner en suspenso la sanción. Para más información, hacé click acá.
Por qué sancionaron a Rodrigo Lugón
El incidente ocurrió durante la 3ª serie en Centenario, cuando se salió la rueda delantera derecha del Ford Mustang de Rodrigo Lugón. Tras el hecho, el auto fue revisado por el gerente técnico de la ACTC, Alejandro Iuliano, junto al proveedor de la tuerca central.
Según el informe técnico, se detectaron dos anomalías graves:
- Las ruedas no estaban ajustadas correctamente.
- El auto utilizaba tuercas que no eran el modelo 2026 provisto por FADRA, el cual es obligatorio por reglamento desde el 18 de marzo de 2026.
Mano dura y antecedentes fatales
La rigurosidad de la ACTC con los neumáticos sueltos responde a una política de “mano dura” para evitar accidentes fatales o lesiones graves, antecedentes que ya han marcado la historia del Turismo Carretera.
Antes de la carrera en Neuquén, ya se habían aplicado multas de 10 millones de pesos a los equipos de Jorge Barrio (Pradecon Racing) y Kevin Candela (BMW Motorsport) por incidentes similares en Viedma. A raíz de esto, se implementó un nuevo protocolo para extremar la seguridad y se dejó reglamentada la pena para estos casos, que finalmente recayó en Lugón.
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