Santero: “Tendría que haber un sistema de ascensos y descensos entre el TC y el TC Pista”
Julián Santero analizó el numeroso parque que presenta la categoría, que promedia 57 inscriptos en este arranque de año. Marcó los riesgos en pista, la complicación comercial y propuso una alternativa para regular a los participantes sin volver al repechaje.
Julián Santero (32 años) habló en exclusiva con SoloTC sobre uno de los temas del momento en el Turismo Carretera: la superpoblación de autos. En las primeras 3 fechas del campeonato, la categoría promedia 57 inscriptos, un número que genera debate en los boxes. El mendocino expuso su postura, detalló cómo afecta al espectáculo y propuso un sistema de ascensos y descensos para equilibrar a la categoría.
El arranque de la temporada mostró escenarios repletos, algo que impactó en el desarrollo de las carreras. Como dato ilustrativo, en la fecha pasada, de los 58 vehículos que largaron la competencia, solo 36 lograron completar la totalidad de las vueltas. Esto refleja lo accidentadas y entrecortadas que se vuelven las pruebas, como la última en Viedma, donde hubo 4 neutralizaciones.
“Hay circuitos en los que no estamos preparados realmente para tener casi 60 autos. Pasó en El Calafate y pasó ahora en Viedma” –explicó Santero–. “La carrera se hace muy entrecortada por la cantidad de accidentes. El riesgo es mucho mayor, porque si yo vengo ganando y quedo cruzado, son 59 autos que me pueden chocar”.
Ascensos y descensos, la alternativa al repechaje
Ante este contexto, se le consultó al campeón 2024 sobre la posibilidad de la vuelta del sistema de repechaje al Turismo Carretera. Sin titubear, el mendocino negó totalmente esta chance.
“No vería factible que un piloto haga el gasto de ir a una carrera, prepare el auto y después se tenga que volver el sábado” –argumentó Santero a SoloTC. Su propuesta, en cambio, apunta a una reestructuración más profunda.
“Me parece que tendría que haber un sistema de ascensos y descensos en el cual se mantenga una cantidad igual todos los años. Suponer 45 TC y por lo menos 30 TC Pista” –sugirió el piloto–. Actualmente, la categoría telonera cuenta con unos 16 autos en promedio. “Al hacer un descenso se subiría el nivel también, porque serían 10 o 15 pilotos de TC que bajan a competir al TC Pista y estaría bueno”.
El impacto en la TV y los sponsors
Para Santero, el problema va más allá del peligro en pista y afecta directamente a los presupuestos de los pilotos. Al haber tantos competidores acelerando al mismo tiempo, la transmisión televisiva no logra cubrir a todos, dejando a la mayoría sin exposición de marca.
“Es imposible enfocar a todos los autos. Hay quizás 15 o 20 que aparecen en televisión y el resto es imposible que aparezcan” –remarca el protagonista–. “Eso, como posibilidad de vender tu imagen a un sponsor, es complicado y me parece que es una contra”.