Mercedes-Benz Camiones y Buses volvió a dejar su sello en el Turismo Carretera. En el marco de la 14ª fecha del campeonato disputada en Toay, la marca alemana fue anfitriona de una fiesta multitudinaria donde se puso en juego la “Copa Mercedes-Benz Camiones y Buses”, trofeo que finalmente quedó en manos de Christian Ledesma tras una carrera vibrante.
La presencia de la marca en La Pampa no es un hecho aislado, sino la confirmación de un vínculo que ya lleva 9 años ininterrumpidos junto a la ACTC. “Estamos hace muchos años junto a la categoría. El TC genera pasión y es muy federal, está en todo el país. Nosotros somos muy apasionados por lo que hacemos y también somos una empresa federal. Es una combinación que nos sirve a ambas partes”, aseguró Roberto Faist, gerente de Producto y Marketing de la firma, en diálogo con SoloTC.
Experiencia VIP y fierros en pista
Fiel a su estilo, la automotriz desplegó un espacio exclusivo para clientes y transportistas en el autódromo pampeano. El objetivo de este sector VIP es permitir vivir la carrera “desde adentro”, con acceso a boxes y un servicio de catering premium, fortaleciendo el relacionamiento en un entorno distendido y fierrero.
Pero la estrella no solo brilló en el VIP. La marca aprovechó la masividad del evento para exhibir su portfolio de pesados. “Trajimos dos camiones: un Actros 2545, que es un vehículo extrapesado realmente importante, y el Atego 1932”, detalló Faist.
Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina es una empresa líder que brinda soluciones integrales para el Transporte. Opera con una amplia red de concesionarios y talleres, impulsando la movilidad sustentable con tecnología y seguridad de vanguardia.
Sobre este último modelo, el ejecutivo destacó su performance comercial: “El Atego 1932 es el hermano mayor de los semipesados. Es un modelo de la nueva generación que lanzamos este año y tuvo un éxito rotundo; fue el camión más vendido durante 3 meses”.
El motor de la logística del TC
El Turismo Carretera es una “ciudad rodante” que moviliza cerca de 200 camiones por carrera para trasladar autos, estructuras y equipos. En ese ecosistema logístico, la marca pisa fuerte.
“Muchos de los que vienen al TC son clientes nuestros porque se movilizan en nuestros camiones y buses”, explicó Faist. Y agregó un concepto clave sobre la sinergia con el sector productivo: “El camión traslada mercadería de todo tipo y los buses a la gente. Nosotros estamos en la actividad del país; cuando al país le va bien, nos va bien a nosotros”.
Un 2026 histórico: nueva fábrica y aniversario
Mirando hacia el futuro, Faist anticipó a este medio las grandes novedades para el próximo año. La compañía se prepara para un hito industrial con la apertura de su nuevo centro en Zárate.
“Tenemos una inversión muy grande. A partir del primer trimestre de 2026, nuestra planta comenzará a operar en Zárate, donde ya funciona nuestro centro logístico de postventa. Allí fabricaremos los Atego, Accelo y nuestros buses”, reveló el gerente.
Este movimiento estratégico coincidirá con una fecha muy especial: el 75º aniversario de la presencia productiva de la marca en Argentina. “Estamos en el país desde 1951, fuimos la primera planta fuera de Alemania. Vamos a tener muchas cosas para festejar el año que viene”, concluyó Faist.
STC Content Lab para Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina