Mazzacane: “El TC necesita un cambio deportivo”

Gastón Mazzacane (50 años) habló con SoloTC y adelantó la posibilidad de que se implementen modificaciones en el formato de competencia del Turismo Carretera. El piloto platense y vicepresidente 1º de la ACTC, que apoya firmemente el reciente cambio reglamentario en la clasificación del TC Pick Up, detalló los motivos y opciones que baraja la dirigencia.

“El Turismo Carretera necesita como categoría algún cambio deportivo –reveló Mazzacane ante SoloTC–. Hay que pensar bien hacia dónde ir, porque estamos hablando de casi 60 autos, pero yo soy forjador de la opción del cambio”.

El nuevo sistema de clasificación con cortes eliminatorios se estrenó con éxito en las camionetas durante el arranque de la presente temporada en La Plata. Sin embargo, su aplicación directa en el TC resulta casi imposible por la cantidad del parque automotor, que promedió 57 unidades en las 3 primeras carreras del año.

“Así como empezamos con un cambio en las TC Pick Up en cuanto a la clasificación, por ahí evaluar alguna alternativa para el TC”, afirmó el directivo en la entrevista con este medio.

La propuesta de una carrera sprint en Rafaela

A raíz de esta búsqueda de renovación, Mazzacane reconoce que existen diferentes alternativas en estudio para dinamizar los fines de semana de competencia y ofrecer un mejor espectáculo.

“Hay una propuesta para Rafaela, para que lo estudie la comisión directiva, de hacer que empiece la actividad el viernes y que haya una carrera sprint el sábado”, aseguró el Rayo.

La idea de incorporar una competencia corta el día previo a la Final busca potenciar el atractivo para los fanáticos que asisten a los autódromos desde temprano.

“Esto le daría nuevos aires al TC –agrega Mazzacane–. Tener actividad fuerte el sábado haría que el público que va a llenar ese circuito tenga más actividad y más atractivo”.

A pesar del plan de arrancar la actividad oficial un día antes, el vicepresidente de la entidad dejó clara su postura respecto a la extensión del cronograma. “Puede ser que esté a favor de la actividad del sábado y del domingo, pero no del viernes”, concluyó.

El antecedente de las TC Pick Up

Para comprender el punto de partida de este debate, es clave repasar el novedoso formato de clasificación que la entidad implementó en las categorías de camionetas. El sistema busca jerarquizar a los más rápidos y mantener la tensión en pista.

La tanda cronometrada se divide en 3 cortes eliminatorios*:

• Primer Corte: El total de los inscriptos sale a clasificar durante 10 minutos. Los 15 mejores tiempos avanzan a la siguiente instancia.
• Segundo Corte: Los 15 clasificados vuelven a pista por 8 minutos. Los 5 pilotos más lentos quedan eliminados y se ordenan del puesto 11 al 15.
• Tercer Corte: Los 10 mejores disputan una última sesión de 8 minutos para definir al ganador de la pole position.

Aclaración*: Si bien el reglamento estipula los números anteriores para el formato clasificatorio, en cada fecha se definen los eliminados por corte durante la reunión de pilotos.

Entre cada corte hay un intervalo de 6 minutos donde está prohibido el ingreso a boxes para asistencia, lo que garantiza el dinamismo del espectáculo y evita demoras innecesarias.