Mangoni y el arranque de Chevrolet: “No estamos al nivel de la punta”

Santiago Mangoni (36 años) hizo un balance del flojo arranque que tuvo Chevrolet en la temporada 2026 del Turismo Carretera. El piloto del Canning Motorsports reconoció frente a SoloTC que a la marca le costó la adaptación tras los fuertes cambios reglamentarios, que redujeron drásticamente la carga aerodinámica de los autos, y detalló los motivos por los cuales están lejos de pelear por la victoria.

En la 1ª fecha disputada en El Calafate, el mejor representante del moño fue Tobías Martínez, quien finalizó en el 4° puesto. Mientras tanto, en la 2ª cita en Viedma, el propio Mangoni fue el más destacado al cruzar la meta en la 11ª posición. Estos resultados reflejan el desafío que supuso la quita de algunos aditamentos aerodinámicos que redujeron en casi 100 kilos la carga de los autos. Además, el mejor representante del Chivo es Marcos Quijada, quien se ubica 5° en la tabla general del campeonato a 13 puntos del líder, Jonatan Castellano (Dodge Challenger).

“Lo que veo es que los otros usuarios de la marca han pegado un salto radical que el año pasado no lo tenían –aseguró Mangoni en diálogo con SoloTC–. El equipo tiene una base excelente que la sigue teniendo e intenta mejorar en todo momento. No estamos a nivel de la punta ni tan lejos del mejor Camaro, pero de dominar contundentemente, ahora con el mismo rendimiento no lo está pudiendo hacer”.

El desafío de la clasificación y la puesta a punto

A la hora de analizar los motivos internos que complicaron el potencial de su auto, el balcarceño hizo hincapié en las tandas cronometradas y en la falta de velocidad a una vuelta.

“En mi caso no clasifiqué bien, así que eso me complicó un poquito para ver la real performance. En el equipo, tanto Juan Cruz (Benvenuti) como Agustín (Canapino) clasificaron 12° y 15° con un tiempo un poquito más rápido que el mío, pero estaban lejos de poder pelear por la pole position”, explicó.

Vale recordar que en 2025, el Canning Motorsport se convirtió en el equipo a batir. Con Agustín Canapino como referencia, la estructura obtuvo 6 victorias en las últimas 8 carreras del campeonato, logró el 5° título del Titán y estableció una de las rachas más dominadoras de la era moderna del TC. En tanto que Mangoni, a base de regularidad y 2 podios, peleó la Copa de Oro hasta la última fecha, teniendo en cuenta que solo 4 pilotos llegaron con chances al cierre.

Las expectativas para Centenario

De cara a la próxima competencia en el autódromo de Centenario (Neuquén), carrera que se disputará entre el 28 y 29 de marzo, el referente de la marca espera revertir la situación y encontrar el rumbo desde los entrenamientos.

“Vamos a intentar mejorar la base de arranque, ya que en esta carrera empezamos un poquito complicados. En la final solucionamos un problema de freno, así que eso nos da tranquilidad”, reveló.

Finalmente, el piloto apuntó al desarrollo en pista para escalar en el clasificador. “Necesitamos caer un poquito mejor con el set up. Creo que si logramos eso, podemos desarrollar un poquito el auto en el entrenamiento para tener una mejor clasificación de lo que fueron las dos primeras fechas”, concluyó.