Lambiris: “Los Mustang evolucionaron más que las otras marcas”
Mauricio Lambiris habló con SoloTC y retrató cómo es el presente de las marcas en el Turismo Carretera. El piloto del Maquin Parts Racing, que corre con Ford Mustang, afirmó que hay gran paridad aunque el óvalo se destaca.
Mauricio Lambiris (38 años) dialogó con SoloTC y brindó su panorama respecto al desarrollo de los modelos de nueva generación en el Turismo Carretera. El piloto del Maquin Parts Racing, que tripula un Ford Mustang, destacó que la marca del óvalo prevalece en la “máxima” producto de los diferentes desarrollos y los distintos pilotos que la conducen. No obstante, ratificó el momento de paridad que se vive en la categoría.
“Me da la impresión de que los Ford Mustang evolucionaron más que el resto de las marcas por haber tanta variedad de autos en diferentes equipos y con distintos pilotos. De ahí se desprende que los Chevrolet Camaro tengan 60 centímetros cúbicos más, o que los Dodge, Torino y Toyota tengan 100cc de ventaja. Esos detalles del reglamento son necesarios porque hay marcas más evolucionadas que otras. Hoy el TC es la categoría más pareja del mundo. No obstante, en una situación de equidad, la diferencia de 100cc sería una ‘barbaridad’”, fueron las palabras del uruguayo ante SoloTC.
Cabe destacar que de la 5 finales disputadas este año, las 3 últimas fueron ganadas de manera consecutiva por usuarios de la marca del óvalo en su versión NG: Juan Bautista De Benedictis en Toay; el propio Lambiris en Termas; y Mariano Werner (Ford Mustang) en Córdoba. Aunque el punto débil pareciera ser las clasificaciones, donde solo se registra una pole position en lo que va del año (Werner en Alta Gracia).
La cilindrada del Turismo Carretera está distribuida de la siguiente manera: Ford Mustang (3400cc); Chevrolet Camaro (3460cc); Dodge Challenger (3500cc); Torino NG (3500cc) y Toyota Camry (3500cc)
En lo que respecta al campeonato, dentro de la zona de clasificación a la Copa de Oro (los 12 mejores pilotos del campeonato) hay 5 usuarios de Ford Mustang. El líder es Julián Santero y su escolta es Lambiris a 10 puntos. Por detrás se ubican José Manuel Urcera 5° a 36,5 unidades del puntero; Werner que es 9° a 62; y Agustín Martínez que está 12° a 64,5.
Historial por marca – TC 2025
| Mca. | PP | Serie | Final | Podios |
| F. Mustang | 1 | 6 | 3 | 6 |
| Ch. Camaro | 2 | 4 | – | 3 |
| D. Challenger | 1 | 3 | 1 | 2 |
| T NG | – | – | 1 | 2 |
| Ty NG | 2 | 2 | 2 |