Fritzler: “Es una ventaja gigante tener autos idénticos y pilotos que sienten lo mismo a la hora de manejar”

Otto Fritzler (22 años) sabe que los cimientos de la victoria que construyó en Posadas comenzaron con la apuesta de correr con un Toyota Camry NG del Pradecon Racing en el Turismo Carretera. Eso, sumado al aporte de un experimentado campeón como Matías Rossi, selló la fórmula del triunfo en la 7ª fecha del campeonato. Resultado que le permitió meterse en la zona de clasificación a la Copa de Oro y que revive sus aspiraciones a una hipotética disputa por el título de la categoría.

“Le doy la derecha al equipo porque ir con un Camry fue decisión de ellos. Lo hicieron así por una cuestión de desarrollo y para no tener tantos autos. Al principio no me gustó tanto, pero entendí que era lo mejor. Costó bastante desarrollar el auto, incluso con un piloto con la experiencia de Rossi. El Maquin Parts nos sacó ventaja, pero a la larga nosotros fuimos superiores. La prueba que hicimos en La Plata rindió sus frutos, así que estoy muy agradecido con todo el equipo”, fueron las palabras de Fritzler ante SoloTC.

El de San Miguel, confeso hincha de Ford, pidió el permiso a la ACTC para conducir un auto del óvalo durante la temporada 2025. Sin embargo, el equipo afincado en Escobar convenció al joven piloto de dejar el Challenger por un Camry, decisión acompañada por la incorporación del Misil al equipo con el apoyo de Toyota Gazoo Racing Argentina. 

Fritzler y el trabajo con Rossi

“Con Matías tenemos la virtud de sentir el mismo ‘feeling’ en el auto. Eso te da la ventaja para trabajar y te acortan mucho los pasos. Si a mí me va bien, a Matias también. Esto quedó plasmado con el ensayo. Todos los cambios que se aplicaron en el auto de Matías se implementaron en el mío y caí bien en Posadas. Es una ventaja gigante tener autos idénticos y pilotos que sienten lo mismo a la hora de manejar”, señaló Otto ante SoloTC.

Tanto Rossi como Fritzler comparten la misma ingeniería a cargo de Ezequiel “Coco” Burani y Alcides Piatti. En tanto que en la motorización está Alfredo “Gardelito” Fernández. La prueba que realizó el campeón 2014 de la “máxima”, que contó con la presencia de Fritzler en el autódromo, fue clave para encontrar el funcionamiento que se plasmó en Posadas. Allí, el de San Miguel se llevó todos los puntos en juego. Mientras que Rossi ganó su serie y se bajó del podio a falta de 7 vueltas para la bandera a cuadros, llegando en el 5° lugar. 

El 1° triunfo de Toyota Camry NG

“Me pone muy contento darle la 1ª victoria al equipo. Quería ser yo quien se las dé. Christian (Ledesma) y Marcos (Landa) estuvieron muy cerca, pero me tocó a mí. No quería que se me escape y peleé hasta el final con todo lo que tenía”, concluyó Otto ante SoloTC. 

Esta fue la 1ª victoria del modelo de nueva generación de la marca japonesa y también fue la 1ª para el Pradecon Racing como equipo de TC desde su desembarco en 2024. Por si fuera poco, el de San Miguel ascendió al 10° lugar en la tabla general del campeonato a 62,5 puntos del líder, Mauricio Lambiris (Ford Mustang). Mientras que conserva una ventaja 7 puntos sobre Rossi, quien cierra la zona de clasificación a la Copa de Oro a falta de 3 fechas para culminar la Etapa Regular.

Entrevista: Gonzalo Giorgi