Turismo Carretera

Falleció Jorge Pedersoli, histórico motorista del TC

Jorge Pedersoli, histórico preparador de Turismo Carretera, falleció esta tarde. Tenía 84 años y atravesaba un delicado momento de salud.

Jorge Pedersoli, histórico motorista que ganó 14 títulos de Turismo Carretera, falleció por la tarde del jueves 27 de agosto, a los 84 años, luego de atravesar un delicado momento de salud. Sus restos serán despedidos en la Capilla del Cementerio de La Chacarita este viernes 28 de agosto a las 12.30 hs.

Jorge fue pieza clave en el desarrollo de motores de autos que hoy son mitos del automovilismo nacional, como por ejemplo, el Trueno Naranja, con el que se consagró campeón Carlos Pairetti en 1968 y el 7 de Oro, el legendario Chevrolet con el que Mouras logró el récord de 6 victorias consecutivas en 1976. En sus inicios gorjó una sociedad histórica con Omar Wilke, con quien dejó su marca en la historia. 

Jorge Pedersoli en su histórico taller de San Martín, en una de las tantas entrevistas con SoloTC. La fresadora cerca y el polar lleno de viruta de trabajar con las piezas. (J.Marchesin/SoloTC)

Logró 14 títulos en el TC: 10 con Chevrolet, 3 con Dodge y 1 con Ford. El primero fue en 1968 con Carlos Pairetti y el Trueno Naranja; el último con Christian Ledesma en 2007. Junto a Omar Wilke fue campeón con Carlos Pairetti, Jorge Cupeiro, Francisco Espinosa y Roberto Mouras. Solo, con Juan María Traverso, Guillermo Ortelli y Christian Ledesma

Herceg y Pedersoli en la Legislatura porteña.
Herceg y Pedersoli en la Legislatura porteña en 2025. (ACTC)

En el 2006, el preparador que más títulos logró en la “máxima”, ideó un motor multiválvulas junto a Nicolás Colloca con el objetivo de elevar la potencia de los impulsores de ese entonces y se lo presentó a la ACTC. Con el visto bueno desarrolló el proyecto de potenciación mediante una tapa de aluminio de 24 válvulas con doble árbol de levas a la cabeza. En 2009, Pedersoli banqueó el primer impulsor Ford equipado con este nuevo elemento y se obtuvieron 404 caballos. Se trató de la base de los impulsores que el TC usa desde 2015. Algunas diferencias con la entidad hizo que el proyecto pase a manos de Oreste Berta quien terminó los prototipos.

El año pasado había sido agasajado con un diploma en la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires por su trayectoria en el ámbito deportivo, reconocimiento que recibió junto con el “Polaco” José Miguel Herceg.

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