Los autos de Nueva Generación coparon el TC Pista antes de lo previsto
En la apertura del torneo 2026 en El Calafate, el 94% del parque automotor del TC Pista estuvo compuesto por modelos modernos. Solo un Dodge GTX resistió a la ola de renovación que la ACTC planeó como transición, pero que los equipos aceleraron por rendimiento.
La transformación del Turismo Carretera hacia los modelos de Nueva Generación tuvo un efecto dominó inmediato y contundente en su categoría telonera. El arranque de la temporada 2026 del TC Pista en el autódromo de El Calafate expuso una realidad que superó las expectativas de la propia dirigencia: la “vieja guardia” ha quedado prácticamente extinta.
De los 16 inscriptos para la 1ª fecha del campeonato, 15 autos fueron modelos de Nueva Generación (NG). Esto representa el 93,75% del parque automotor, una cifra que consolida el cambio de época mucho antes de los plazos estipulados.
Si bien la ACTC había planteado el 2026 como un año de transición para la “telonera”, sin la obligación reglamentaria de transformar las unidades, la realidad técnica se impuso. Los equipos y pilotos optaron masivamente por comenzar el año con los nuevos modelos (Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challenger, Toyota Camry y Torino moderno), motivados por la experiencia previa en el TC, donde estos vehículos demostraron una superior performance gracias a su carga aerodinámica.
El último de los históricos
En este escenario de renovación casi total, la excepción a la regla la marcó Benjamín Ochoa. El piloto de Viedma fue el único que compitió con un modelo histórico: un Dodge GTX atendido por el SAP Team.
Sin embargo, la presencia del tradicional modelo tiene fecha de vencimiento. El propio Ochoa confirmó que su participación con la GTX es temporal. El equipo ya trabaja para transformar el auto en un Dodge Challenger, con el objetivo de estrenarlo en la 3ª fecha del calendario, que se disputará en Neuquén.
El futuro del parque de la ACTC
La velocidad con la que el TC Pista adoptó la modernización marca la pauta para el resto de las divisionales. Las proyecciones indican que:
- Para 2027: Se prevé que la totalidad del parque del TC Pista sea de Nueva Generación.
- TC Mouras: Ese mismo año (2027) comenzará su propia transición, la cual se extendería hasta 2028 para continuar la renovación de la escalera de la ACTC.