Ardusso: “Los pilotos preferimos un poco más de exclusividad”

Facundo Ardusso (38 años) y el Gurí Martínez Competición afrontan con optimismo las últimas 3 fechas del campeonato de Turismo Carretera. La escudería entrerriana afrontó una dura reestructuración tras la salida del piloto Mauricio Lambiris, ya que con él partieron los ingenieros Federico Raffo y Gabriel Mazzei. Ante este complejo escenario designaron a Brian Kissling para que se encargue de la parte técnica. Se trata de un especialista conocido y de confianza tanto por el Gurí como por el Flaco. Además, la nueva organización le permite al oriundo de Las Parejas ocupar un rol de maypor importancia en el equipo.

“Cuando llegué a la estructura éramos 4 autos. Obviamente, como piloto, cuantos menos seamos, mejor. Todos los pilotos queremos exclusividad y estar lo más solos posible para poder recibir toda la atención. Con Mauricio Lambiris se fueron Fede Raffo y Gabi Mazzei, lo cual dejó un poco huérfana la parte técnica de la estructura. Cuando se fue Fede Raffo también se fue Horacio Aguerre, que era mi ingeniero de pista. Entonces, bueno, toda la ingeniería de Fede se fue con Mauri y hubo que reestructurar la parte técnica, la parte de ingeniería del chasis, y el Gurí tiró el nombre de Brian Kissling sobre la mesa y estuve de acuerdo. Llamamos a Brian, Brian aceptó rápidamente, le gustó el desafío y bueno, encaramos estas últimas fechas con la ilusión de poder tener protagonismo”, le dijo Ardusso a SoloTC.

El equipo dirigido por el histórico Omar “Gurí” Martínez atraviesó semanas de profundos cambios en varias áreas. A las salidas de Nicolás Moscardini, rumbo al SAP Team para manejar un Dodge Challenger, y Mauricio Lambiris; se le suma la del ingeniero Federico Raffo, que continuará trabajando junto al piloto uruguayo. En su lugar, el Supremo contrató los servicios de Brian Kissling, de último paso por el Fispa Corse antes de incursionar con la marca BMW.

Su trabajo como ingeniero del GMC no impide que continúe los asesoramientos externos que estableció a partir de este año. Tal como le indicó a SoloTC, Kissling históricamente se manejó como ingeniero exclusivo de un solo equipo, pero tras la desvinculación del mendocino, el especialista decidió abrirse a varias escuderías.

De atender 4 autos desde principios de año, donde logró acumular 5 podios en las primeras 5 carreras, la escudería con sede en Paraná mantuvo a 2 de ellos: Facundo Ardusso (que se incorporó en la 3ª fecha en Neuquén tras el retiro de Agustín Martínez) y Augusto Carinelli (que ya corría con el equipo desde febrero del 2025). Además, el Ford Mustang que corría Moscardini fue alquilado por Adrián Fernández, titular del FPA Racing, y actualmente es tripulado por Germán Todino.

“Es muy bueno que ya nos conozcamos entre todos. Brian cayó bien en la estructura, es una persona muy agradable, de trabajar mucho, de hacerse querer por los mecánicos, lo cual es súper importante en todo esto. Compartiremos de acá a fin de año el trabajo en conjunto con Lucas Valle, el RV Racing y el Gurí Martínez Competición compartiendo a Brian. Así que Brian está a cargo de tres autos: el de Lucas Valle, el de Augusto Carinelli y el mío. Vamos por un lindo cierre de año”, concluyó el Flaco ante SoloTC.

El piloto santafesino se ubica 28° en el campeonato general, a 75,5 puntos de Josito Di Palma (Toyota Camry), que sería el último clasificado a la Copa de Oro a través del sistema de los “3 de último minuto”. Las próximas carreras se disputarán en Rosario (24 y 25 de octubre), Río Cuarto (14 y 15 de noviembre) y La Plata (5 y 6 de diciembre). Habrá 164,5 puntos en juego y 2 de estos 3 circuitos son desconocidos para los nuevos modelos del TC, por lo que será una incógnita cómo funcionará cada uno.