Por unos meses, Agustín Canapino (33 años) volvió a sentirse otra vez en casa. Pero el presente marca que en el GP Coronación en San Juan disputará su 6ª y última carrera del año en el TC con el Chevrolet de JP Carrera para luego volver a concentrarse en un 2024 que lo tendrá nuevamente compitiendo en la IndyCar. En esta nota repasamos cómo fue esta vuelta a la “máxima”.

El esperado retorno del Titán al TC se concretó en la 10ª y última fecha de la Etapa Regular ni más ni menos que en Buenos Aires, circuito en el que 13 años antes lograba el 1° de sus 4 campeonatos en el TC. Si bien la expectativa, penó con una Chevy que fue armada de apuro por el JP Carrera y un problema en el acelerador lo dejó 48° en la clasificación, no pudo largar su serie y en la Final protagonizó una épica remontada: partió 49° y llegó 12°.

La Copa de Oro ya lo encontró a Agustín liberado de sus compromisos en Estados Unidos tras la finalización de la temporada de la IndyCar. Así llegó a la 1ª fecha en San Luis, donde tuvo problemas con la caja de cambios. Quedó 50° entre 51 autos en el 1° entrenamiento y, aunque en clasificación volvió a penar con ese inconveniente, quedó 13°. El domingo largó 5° en su serie y llegó 7°, mientras que la Final partió 20° y escaló hasta la 13ª posición.  

San Nicolás fue, hasta el momento, la carrera en la que pero le fue desde su vuelta. Quedó 15° y 12° en los entrenamientos, clasificó 17° y abandonó tanto en la serie, luego de dar 3 vueltas, como en la Final, donde solo pudo girar 7 rondas. Pero en la fecha siguiente lograría redimirse. 

Resurgió en Rafaela

Porque en Rafaela, un circuito en el que Agustín siempre es protagonista, venía de imponerse en 2019 y en 2022. Esta vez arrancó en los entrenamientos siendo 15° y 1°, mientras que en clasificación solo pudo colocarse 10°. Ya en el domingo, quedó 3° en la 1ª serie y, tras largar 7°, consiguió su único podio del año al recibir la bandera de cuadros en el 3° puesto. 

Su 5ª participación fue la pasada fecha en Toay, donde fue 33° y 17° en los ensayos, mientras que a la hora de clasificar logró un tremendo 3° puesto por detrás del poleman Juan Martín Trucco (Dodge) y de Juan Cruz Benvenuti (Torino). El domingo ganó su serie y largó 2° la Final, pero en la misma comenzó a perder rendimiento y sobre el final le cedió puestos a sus compañeros del JP Carrera Santiago Mangoni (Chevrolet) y Valentín Aguirre (Dodge), ambos en la Copa de Oro. Arribó 12°.