Comenzó el “armado” del Challenger de TC
El primer Dodge Challenger de Turismo Carretera comenzó con su proceso de enchapado en el taller de Rodolfo Di Meglio, más allá de que todavía no recibió algunas piezas claves. El auto sería pilotado por Juan Martín Trucco.
El nuevo Turismo Carretera es una realidad que día tras día va tomando cada vez más forma. Ahora es el turno del Dodge Challenger que está construyendo Rodolfo Di Meglio en su taller, auto del cual empezó a presentar las “pieles” sobre la estrctura tubular, más allá de que todavía faltan algunas piezas fundamentales para completar el proceso.
En las fotos tomadas en el taller del Di Meglio Motorsports se observa que sobre la estructura tubular se montó el capot y todo el lateral izquierdo del Challenger, que estrenaría Juan Martín Trucco en 2024. Pero todavía faltan 2 piezas claves por recibir.
“Tenemos el 70% de las piezas del Challenger, que fueron importadas desde Estados Unidos, pero nos faltan 2 o 3 cosas que son fundamentales como el techo y el lateral derecho, que deberían llegar la semana que viene”, manifestó Di Meglio a SoloTC.
El experimentado preparador aseguró que el auto tiene que estar listo para ser presentado en el GP Coronación del TC, que será en San Juan el 2 y 3 de diciembre, por lo que en noviembre el Challenger debería estar terminado. En El Villicum, la ACTC planea presentar los nuevos modelos que se sumarán al TC en 2024.
Así serán los nuevos autos el TC
El Dodge Challenger, junto al Ford Mustang y el Chevrolet Camaro, se sumarán al TC en 2024 para darle paso a la transformación de la “máxima” que inició el Toyota Camry en 2022. Además es un hecho que los nuevos modelos convivirán con los actuales Chevrolet Chevy, Ford Falcon, Dodge GTX y Torino al menos por 1 temporada.
Esta renovación de los autos de TC significará un cambio de fisonomía total, ya que además de las nuevas pieles, los modelos nuevos usarán las trompas originales dejando atrás las aerodinámicas de los actuales y ya no llevarán pontones, mientras que en la parte trasera llevarán un perfil alar en lugar del spoiler para generar carga.
Lo que no cambiará con respecto a los autos de TC actuales es la estructura tubular, la motorización, los neumáticos y el resto de los elementos mecánicos, que serán los mismos que se utilizan en la actualidad, además de la toma dinámica que proveen de aire a los carburandores.
Al Dodge Challenger que está armando Di Meglio se suman el Camaro del Pradecon Racing y 2 Mustang a cargo del DTA Racing y del Fadel Racing, auto que será para Mariano Werner. En tanto que otros equipos, como el UR Racing y el Maquin Parts, aguardan para iniciar el proceso con otros Mustang.
