TC: Estos son los nuevos cambios en el reglamento técnico
La Técnica de la ACTC aplicó una serie de ajustes reglamentarios en el Turismo Carretera de cara a la Copa de Oro. Todas las marcas recibieron beneficios, salvo Mercedes-Benz, que tuvo una quita en sus reglajes.
El Turismo Carretera estrenará nuevos reglajes en el reglamento técnico a partir de la 8ª fecha en San Juan, con el objetivo de emparejar las performance de los distintos modelos en el cierre de la Etapa Regular y de cara a la Copa de Oro, instancia en la que el reglamento quedará cerrado. Hubo un cambio para todas las marcas y algunos específicos para 4 de las 7 marcas. Acá te contamos los detalles.
Cambio de peso para Ford y Dodge
Los Mustang bajaron su peso mínimo en 15 kilos y los Challenger en 10. De esta manera, pasaron de 1.310 kilos a 1.295 y 1.300 respectivamente. Ford quedó como el auto más liviano.
Chevrolet con más RPM
El motor que equipa a los Camaro ahora tiene 150 RPM más, para quedar configurado con el régimen de 8.650, frente a las 8.500 RPM del resto de multiválvulas.
| Marca | Cilindrada | RPM | Peso Mín. |
| Ford | 3.430 cm3 | 8.500 | 1.295 kg |
| BMW | 3.430 cm3 | 8.500 | 1.310 kg |
| Chevrolet | 3.460 cm3 | 8.650 | 1.310 kg |
| Dodge | 3.500 cm3 | 8.500 | 1.300 kg |
| Toyota | 3.500 cm3 | 8.500 | 1.310 kg |
| Mercedes-Benz | 3.500 cm3 | 8.500 | 1.310 kg |
| Torino | 3.550 cm3 | 8.500 | 1.300 kg |
Toyota con alerón más alto
Toyota pasó a tener el alerón en la posición más alta del parque junto con Mercedes-Benz (que también tiene el perfil alar más largo). El ala del Camry ahora quedó con 25 mm por encima que Torino y Dodge, y 45 más que Chevrolet, Ford y BMW.
Altura del alerón de cada marca
| Marca | Altura |
| Chevrolet | 920 mm |
| Ford | 920 mm |
| Torino | 940 mm |
| Dodge | 940 mm |
| Toyota | 965 mm |
| Mercedes-Benz | 965 mm |
| BMW | 920 mm |
Cambio de altura mínima para todos
De la próxima competencia, todos los autos de TC tendrán una altura mínima de 57 milímetros, lo que representa 3 menos para todas las marcas (que tenían un tope de 60) y 2 más para Mercedes-Benz (que estaba a 55).
Por otro lado, está habilitado de manera opcional la instalación de un sistema de dirección asistida eléctrica, algo que no tiene que ver directamente con la performance de los vehículos, pero sí para el desempeño de algunos pilotos que sentían el agobio de manejar de manera convencional.
Todas estas implementaciones tendrán su estreno en la próxima fecha de TC en San Juan, el 1 y 2 de agosto. Allí se disputará el Desafío de las Estrellas, la carrera especial que se realizará con grilla de largada por sorteo, reabastecimiento de combustible y 66 vueltas de duración.
