La ACTC y el ACA reanudaron el diálogo institucional pensando en 2027
El presidente de la ACTC y el máximo dirigente del ACA mantuvieron una reunión clave para reanudar las relaciones institucionales y conformar una mesa de trabajo de cara a 2027. El trasfondo de un conflicto que comenzó en 2023 y cómo se gestó este nuevo encuentro en plena fecha de Turismo Carretera.
En un movimiento que sacude los cimientos del automovilismo argentino, Hugo Mazzacane, presidente de la Asociación Corredores Turismo Carretera, y César Carman, máximo mandatario del Automóvil Club Argentino, mantuvieron una reunión clave con el propósito de analizar la situación anual de la actividad y retomar el diálogo institucional entre ambas entidades.
El encuentro representa un hecho de gran relevancia debido al conflicto que desde fines de 2003 enfrentó a los dos organismos con mayor influencia dentro del deporte motor en el país. Tras la reunión, ambas partes emitieron un comunicado conjunto donde detallaron que intercambiaron opiniones sobre la realidad de la actividad, sus desafíos presentes y las perspectivas futuras.
Una mesa de trabajo con la mirada en 2027
Considerando que la actividad deportiva 2026 se encuentra en pleno desarrollo, y con el claro objetivo de brindar previsibilidad a todos los actores involucrados, las dirigencias acordaron dar un paso fundamental: la conformación de una mesa de trabajo.
Esta mesa estará integrada por representantes de ambas instituciones, quienes analizarán distintas alternativas con una visión de mediano plazo, proyectada directamente hacia la temporada 2027. Las conclusiones y propuestas que surjan de este espacio serán elevadas posteriormente a las autoridades de la ACTC y del ACA para su consideración y eventual implementación.
Cómo se gestó el acercamiento secreto
Este nuevo cónclave se dio luego de encuentros formales e informales en domicilios privados. El 24 de octubre de 2024 se había concretado una reunión en la sede del ACA, la cual contó con la presencia de Daniel Herrero (expresidente de Toyota Argentina y actual CEO de Prestige Auto).
Sin embargo, el último e interconectado eslabón de este acercamiento nació en las entrañas de los boxes del Turismo Carretera. El pasado sábado 9 de mayo, en plena fecha del TC en el autódromo de Termas de Río Hondo, un grupo de propietarios de escuderías solicitó una audiencia con la máxima autoridad de la calle Bogotá. Entre los temas principales que planeaban tratar los empresarios se destacaba, justamente, la resolución del conflicto con la entidad de la Avenida del Libertador.
Fue en ese contexto, en medio de una reunión con Gustavo Lema y Guillermo Ortelli, que el propio Hugo Mazzacane levantó el teléfono y llamó directamente a César Carman para avanzar con el encuentro institucional que finalmente se concretó.
El origen de la ruptura
Ambas partes coincidieron en destacar como un hecho sumamente positivo la reanudación del diálogo, reafirmando la voluntad de continuar trabajando en la búsqueda de entendimientos que contribuyan al fortalecimiento y desarrollo del automovilismo deportivo argentino.
Ahora, el ambiente del deporte motor aguarda para ver si este acercamiento logra ponerle fin de manera definitiva al quiebre que estalló el 12 de diciembre de 2023. En aquella fecha, el ente presidido por Hugo Mazzacane oficializó que a partir de la temporada 2024 sumaría bajo su órbita de fiscalización a la Asociación Pilotos Automóviles Turismo (Turismo Nacional) y a la Asociación Pilotos Turismo Pista (Turismo Pista), categorías a las que posteriormente se acoplaron más divisionales y federaciones del país (ver nota).
