Fontana probó el Chevrolet Camaro tras 4 años sin ensayos
Norberto Fontana, que había realizado su último test con un auto de Turismo Carretera en 2022, ensayó hoy junto al Azar Motorsport sobre el Chevrolet Camaro de cara a la carrera de Rafaela. En el autódromo de La Plata, también giraron los pilotos Nicolás Moscardini y Hernán Palazzo con vistas al exigente compromiso en el óvalo santafesino.
La próxima carrera de TC en Rafaela obligó a varios equipos a trabajar en pista para tener la carga aerodinámica adecuada en el veloz circuito, como así también para encontrar puestas a punto ideales para lo que resta del torneo. Pero el caso más destacado de la jornada en el Autódromo Roberto Mouras fue el de Norberto Fontana (51), quien volvió a protagonizar una jornada de pruebas luego de 4 años, 2 meses, 1 semana y 3 días. El ensayo, lógicamente, fue el primero que el arrecifeño realizó con un auto de nueva generación y resultó fundamental para poder recabar datos del Chevrolet Camaro que atiende el Azar Motorsport.
El campeón 2006 de Turismo Carretera había hecho su último test el 30 de marzo de 2022 con la Chevy que alistaba con su propio equipo, el Multibandas Racing. Por lo tanto, nunca había tenido la oportunidad de probar con uno de los modelos de nueva generación que la “máxima” incorporó en 2024. La falta de ensayos en todo este tiempo estuvo ligada, según contó el propio ex Fórmula 1 en varias oportunidades, a estrictas razones presupuestarias. El costo de una jornada de pruebas privada en la actualidad equivale a un valor muy cercano al que requiere una carrera oficial de la categoría.
El plan de trabajo de la estructura de Del Viso se centró en evaluar distintos elementos que no se pueden probar durante los entrenamientos libres de cada fecha de TC, analizar el comportamiento aerodinámico del Camaro y comparar variables de puesta apunto. Como es habitual en el trazado platense, el día comenzó con el relevamiento de datos en el “kilómetro” y por la tarde el auto completó las vueltas rápidas en la pista. Para el equipo de ingeniería, es clave que el auto de Norberto sea competitivo en clasificación, ya que en carrera mostró tener ritmo. El Gigante está 53° en el torneo con 20 puntos.
Moscardini busca recuperar el rumbo con el Ford Mustang
Otros dos autos de la categoría compartieron la actividad en La Plata. Uno de ellos fue Nicolás Moscardini, quien debutó ganando en la 1ª fecha en El Calafate junto al Gurí Martínez Competición a bordo del Ford Mustang.
Luego de aquel gran comienzo, en el que logró la pole position, se adjudicó su serie y heredó la victoria tras la exclusión técnica de Julián Santero, el joven platense perdió el rumbo con el rendimiento del auto.
Actualmente se ubica 30° en el campeonato, a 54,5 puntos de la zona de clasificación a la Copa de Oro. Por este motivo, el equipo entrerriano planeó este test para recabar datos aerodinámicos y dilucidar si los kilos de lastre por el triunfo afectaron la performance general.
El Pradecon Racing piensa en Rafaela junto a Palazzo
El tercer protagonista en el trazado bonaerense fue Hernán Palazzo con el Toyota Camry del Pradecon Racing. El piloto de Mar del Plata viene completando una sólida temporada y se posiciona 7° en el torneo a 29,5 unidades del líder José Manuel Urcera.
El principal objetivo de la escuadra fue el desarrollo aerodinámico específico para el exigente circuito de Rafaela. La meta es también poder trasladar toda la información y las conclusiones obtenidas al auto de su compañero de equipo, Matías Rossi, quien marcha 5° en el campeonato de Turismo Carretera.
