Di Meglio: “No veo disparidad en la lucha de marcas”

Rodolfo Di Meglio, titular del Di Meglio Motorsport y preparador referente de Dodge, opinó de la situación reglamentaria del Challenger en el Turismo Carretera. Ante la quita de carga para todas las marcas a principios de año, el histórico chasista elogió la paridad de la categoría y anticipó que la falta de rendimiento del carnero se debe a la dificultad que tienen los equipos para encontrar un buen balance en los autos.

“Hoy no veo tanta disparidad en la lucha de marcas; veo a todos los autos parecidos. Creo que está muy competitivo. De hecho, Marco Dianda viene de hacer una pole position. Si bien se dieron circunstancias favorables en la pista, los autos demostraron que andan ahí adelante. En el caso de Juan (Trucco), arrancamos el año con un desarrollo distinto por parte de su ingeniero y no tuvimos la contundencia con la que habíamos terminado”, le dijo Di Meglio a SoloTC.

Si bien Jonatan Castellano es el líder del campeonato hace 3 fechas y Marco Dianda fue el último poleman de la categoría (posteriormente sancionado por lo que no hizo usufructo de tal logro), lo cierto es que, en lo que va del año, Dodge no tuvo chances concretas de luchar por una victoria en la categoría. 

Es más, el siguiente representante de la pentaestrella en el campeonato es Juan Martín Trucco, piloto del Di Meglio Motorsport, ubicado en el 25° puesto a 77,5 puntos de Castellano y a otras 28,5 unidades de Agustín Canapino (Chevrolet Camaro), quien cierra la zona de clasificación a la Copa de Oro. Por si fuera poco, de los 57 autos que promedia la categoría por fecha, de media solo hay 5 representantes de Dodge en el TC. Datos que evidencian el momento de la marca en la categoría.

No conforme con ello, el chasista mantuvo su postura respecto al rendimiento de Dodge. “Puede ser que le falte contundencia para pelear en carrera. En nuestro caso, el auto de Trucco todavía no está en un nivel óptimo y le falta trabajo. Para este año nos sacaron las “bananitas” y bajaron el alerón 20 milímetros. El Challenger tiene un baúl muy alto que le quita mucho aire al alerón y no es fácil equilibrarlo, pero estamos trabajando”, le explicó Di Meglio a SoloTC. 

La próxima cita será este fin de semana en Termas de Río Hondo, circuito en el que el año pasado Trucco peleó por la victoria hasta la última vuelta, aunque con la novedad de la implementación del circuito perimetral después de 8 años de ausencia. ¿Será esta fecha la que rompa la sequía de triunfos? 

Vale recordar que el carnero no gana desde el 10 de agosto de 2025, día en el que Martín Vázquez subió a lo más alto del podio en el “Desafío de las Estrellas” en San Juan. Pero si buscamos una carrera sin circunstancias atípicas, debemos ir a la apertura del campeonato 2025 en Viedma, donde Castellano se alzó con la victoria.

“La categoría está muy difícil y hay elementos que no manejamos que hacen que un auto competitivo desaparezca en la fecha siguiente. Trabajamos sobre eso para encontrar las variables que nos permitan tener más regularidad”, concluyó Di Meglio ante SoloTC.