Otto Fritzler y su dura Final en el TC en Neuquén: “Fue la carrera que más sufrí”
Otto Fritzler analizó junto a SoloTC su paso por la 3ª fecha del TC en Neuquén. Habló sobre el rendimiento de su auto con los nuevos cambios aerodinámicos y cómo logró sobrevivir a una competencia extremadamente friccionada para meterse entre los 15 mejores.
Otto Fritzler (23 años) cerró un fin de semana agridulce en la 3ª fecha del Turismo Carretera, disputada en el Autódromo Parque Provincia de Neuquén. El piloto del Maquin Parts Racing, al mando del Mercedes-Benz, experimentó altibajos: brilló en la clasificación gracias a las flamantes mejoras reglamentarias, pero padeció en la serie y la Final llena de roces que lo obligó a ejecutar una gran remontada desde el fondo del pelotón.
El representante de San Miguel tuvo un destacado inicio al quedar 5° en la clasificación, a solo 0s261 del poleman Matías Rossi (Toyota Camry). Sin embargo, el domingo se complicó: en la 2ª serie finalizó 9°, tras verse perjudicado por una maniobra peligrosa de Juan Bautista De Benedictis, quien luego fue recargado por esta acción. Esto relegó al joven piloto a largar la Final desde la 14ª fila, en el puesto 28°. A base de empuje, logró avanzar 14 lugares para cruzar la meta en la 14ª posición definitiva.
El impacto de los cambios aerodinámicos
En la previa de esta competencia, la ACTC habilitó un ajuste aerodinámico en el reglamento para los modelos de la marca alemana, beneficiando tanto al auto de Fritzler como al de su compañero Diego Azar. El objetivo central de la medida fue mejorar el balance general y la velocidad de paso por curva.
“El balance lógicamente es positivo porque hemos dado un salto de calidad –le reveló Fritzler a SoloTC–. Creo que todavía nos falta un poco. Tuvimos muy buen funcionamiento en la clasificación, pero en la serie no tuve el gran balance y en la Final fue imposible hacer un resumen porque fue muy friccionada”.
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Sobre el trabajo a futuro para optimizar estas modificaciones, el piloto fue analítico. “La carga la siento bien en el auto, pero hay que balancearlo y tratar de entablar ese compromiso para no pararse tanto en la recta y poder doblar fuerte”, detalló.
Una Final para el olvido
El desarrollo de la competencia principal fue un verdadero desafío de supervivencia para el campeón 2022 del TC Pista, quien se vio envuelto en múltiples incidentes propios del pelotón medio.
“En las primeras vueltas un auto frena de golpe en el curvón, alcanzo a frenar para no girarlo, pero me golpean de atrás y se rompe toda mi trompa otra vez –explicó el piloto bonaerense sobre el inicio de su calvario–. Después, me pegan en el relanzamiento de un auto de seguridad en la curva 2, casi pierdo el auto, me engancho con Mariano Werner y eso hace que me enderece, porque ya estaba entrando en trompo”.
Pese a los daños sufridos, logró mantenerse en pista y sumar puntos valiosos para el campeonato. “Venía herido, así que era mirar más para atrás que otra cosa. Fue la carrera que más sufrí”, concluyó, aliviado por haber llegado a la bandera a cuadros.