Así se armó el Moriatis Competición para el TC 2026
El Moriatis Competición renovó su flota por completo y encarará la temporada con 4 Ford Mustang. Elio Craparo se suma al TC sobre el auto que dejó Olmedo y se renueva la ilusión en el TC Pista.
Año nuevo y vida nueva para el Moriatis Competición. A la espera del inicio de la temporada de Turismo Carretera en El Calafate, la estructura con base en Morón trabajó sin descanso durante el receso para completar una transformación total: pasar todos sus autos a la Nueva Generación. De cara a la 1ª fecha del torneo, a disputarse el 14 y 15 de febrero en El Calafate, la escudería dirigida técnicamente por Diego Montero presentará un parque automotor unificado, compuesto íntegramente por Ford Mustang, tanto en la “máxima” como en el TC Pista.
ADN 100% Mustang
El objetivo principal del verano fue la estandarización de la marca y el modelo para optimizar recursos y desarrollo. Montero detalló el intenso proceso de reingeniería realizado en el taller.
“En el equipo hemos unificado todo. Teníamos 3 autos que eran Falcon hasta hace un mes atrás y ahora todos tienen carrocería Mustang”, explicó el técnico a SoloTC. El proceso fue veloz: “Arrancamos la semana previa a la carrera de La Plata y terminamos la primera semana de enero. Fueron unos 40 días para cambiar las 3 carrocerías”.
Craparo ocupa la butaca de Olmedo
La gran novedad en la alineación del TC es la incorporación de Elio Craparo. El piloto de Chacabuco llega al equipo para ocupar el lugar vacante por Jeremías Olmedo y subirse a un auto que ya demostró un buen potencial: fue 2° en la 5ª fecha en Termas e ingresó a la Copa de Oro.
“Elio irá con el que dejó Jeremías, que funcionó muy bien la temporada anterior, y ahora deberemos adaptarlo a su estilo de manejo lo más rápido posible”, indicó Montero.
Los objetivos son ambiciosos desde el arranque: “Con Craparo nos gustaría entrar a la Copa y darle su primera victoria en el TC. El año pasado se le escapó por muy poco, esperemos ser nosotros quienes se la demos”. Cabe recordar que el piloto de Chacabuco lideró 22 de las 25 vueltas de la Final en Buenos Aires, pero un pinchazo frustró sus aspiraciones a la victoria.
Apuesta fuerte en el TC Pista
En cuanto al TC Pista, la escudería saldrá a luchar con Gabriel Gandulia y Thomas Pozner. Ambos contarán también con Mustang, aunque con historias distintas en sus chasis.
“Pozner manejará el auto que originalmente corrió Maxi López, luego Manu Urcera en el TC –con el que ganó en Neuquén 2024– y que el año pasado usó Salse”, reveló Montero.
Por su parte, Gandulia mantendrá la continuidad sobre su unidad, aunque actualizada. “El de Gabriel es el mismo Falcon que manejó en 2025 y ahora es Mustang. Es el auto con el que hizo la pole position en Viedma y ganó en Posadas”, aclaró el responsable técnico.
El objetivo para la división menor es el ascenso: “Para quienes están en el TC Pista, nuestra meta es que puedan lograr el pase a la máxima. Gandulia quedó en las puertas del TC este año, ojalá podamos lograrlo”, cerró Montero. Vale remarcar que el 4° Ford Mustang del equipo con sede en Morón todavía no tiene un piloto asignado
