La ACTC endurece el sistema de ascensos al Turismo Carretera
La ACTC modificó el sistema de ascensos. Se mantienen los pases para los campeones, pero se agregan filtros de rendimiento más estrictos en las categorías intermedias. Un repaso, categoría por categoría, de cómo quedó conformada la escalera a "la máxima".
La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC oficializó una importante actualización en el sistema de ascensos para el Turismo Carretera y sus divisiones inferiores. La nueva normativa entra en vigencia este año para efectuarse en la temporada 2027. A continuación, detallamos cómo quedó el mapa de ascensos.
La escalera directa: TC Pista
Es el último escalón y el que mantiene la lógica más tradicional, premiando a los dos mejores de la temporada de la “telonera”.
- Campeón de la Copa de Plata: Obtiene el pase directo al Turismo Carretera.
- Subcampeón del Campeonato General: También logra el ascenso al TC.
TC Mouras y TC Pista Mouras
Aquí aparecen las primeras trabas importantes. Ya no alcanza con el título; el piloto debe demostrar ser protagonista en la categoría siguiente terminando en los puestos de vanguardia del campeonato general.
- TC Mouras: El campeón 2026 gana el pase al TC. Sin embargo, deberá correr 1 año previo en TC Pista y, para hacer efectivo su ascenso a la máxima, tendrá que finalizar entre los 6 primeros del Campeonato General.
- Los otros ascensos: Los 5 pilotos siguientes mejor ubicados en la tabla general pasan al TC Pista.
- TC Pista Mouras: El campeón asciende al TC Pista. Pero la condición es realizar previamente 1 año en TC Mouras y finalizar entre los 6 primeros del torneo.
- Los otros ascensos: Los 5 siguientes de la tabla general obtienen el pase al TC Mouras.
Camionetas: TC Pick Up y su divisional menor
El sistema para las categorías de camionetas se vuelve más selectivo, eliminando la correlatividad para los puestos de honor en la clase mayor.
- TC Pick Up: Únicamente el campeón pasa al Turismo Carretera, sin correlatividad (es decir, si el campeón ya corre en TC, el cupo no se corre al siguiente piloto en la tabla).
- TC Pista Pick Up:
- Campeón: Obtiene el pase al TC, con la obligación de hacer 1 año en TC Pista y terminar entre los 6 primeros.
- Subcampeón: Pasa al TC Pista, debiendo hacer 1 año en TC Mouras y finalizar entre los 6 primeros.
Turismo Carretera 2000 y Turismo Nacional
La nueva categoría, fiscalizada por la ACTC, y el TN tienen su esquema definido, con exigencias altas para validar el pase y sin correlatividad.
- Turismo Carretera 2000:
- Campeón: Pase al TC (previo paso de 1 año por TC Pista finalizando en el top 6).
- Subcampeón: Pase al TC Pista (previo paso de 1 año por TC Mouras finalizando en el top 6).
- TN Clase 3: Se restringe el acceso directo que se había implementado hasta 2025. El campeón obtiene el pase al TC, pero debe realizar 1 año en TC Pista y terminar entre los 6 primeros.
- TN Clase 2: El campeón obtiene el pase al TC Pista, debiendo pasar 1 año por el TC Mouras y terminar entre los 6 primeros.
Categorías zonales y de monopostos
La base de la pirámide alimenta principalmente al TC Pista Mouras (TCPM), el primer escalón de la ACTC.
- Turismo Pista:
- Clase 3: Campeón y subcampeón pasan al TC Pista (previo año en TC Mouras y finalizar top 6).
- Clase 2: Campeón y subcampeón pasan al TC Mouras (previo año en TCPM y finalizar top 6).
- Clase 1: Campeón y subcampeón pasan directo al TC Pista Mouras.
- Fórmula 2 y Fórmula 3: Campeón y subcampeón pasan al TC Mouras (previo año en TCPM y finalizar top 6).
- Pases al TC Pista Mouras: Obtienen el pase el campeón y subcampeón de las siguientes categorías:
- Copa Bora
- Sport Prototipo Argentino
- TC 4000 Apicer (Córdoba)
- TC 4000 Santafesino
- TC Cuyano
- Fórmula Renault Misionera
- Turismo 4000 Argentino: El campeón va al TC Mouras (previo año en TCPM y terminar top 6). El subcampeón pasa al TCPM.
Dato importante: La CAF aclaró que si un piloto desiste del ascenso, el lugar vacante no será ocupado por el siguiente en la tabla.
El contexto: así fue la flexibilización del sistema de ascensos (2021-2025)
Históricamente, la ACTC otorgaba el pase al Turismo Carretera únicamente al campeón y subcampeón del TC Pista. Sin embargo, entre 2021 y 2025 la entidad flexibilizó el sistema ampliando los cupos y requisitos para escalar en la “escalera” de la ACTC.
Las variantes que se implementaron fueron:
- Desde el TC Mouras: El campeón obtenía el pase al TC (con requisito de 1 año previo en TCP). Quienes finalizaban 2º y 3º en el torneo también podían ascender, siempre que en su paso por la “telonera” terminaran en el top 10 del campeonato.
- Desde el TC Pista Mouras: El campeón ascendía al TC Pista. Si una vez allí lograba terminar entre los 10 primeros de la tabla general, ganaba el derecho a subir al TC.
- Permisos especiales: Se estableció que los pilotos con 100 carreras en TC Pista podían ascender, independientemente de su posición en el torneo. También se otorgaron pases por “mérito deportivo” o trayectoria.
- Otras categorías: El campeón del TC Pista Pick Up ganaba el pase al TC (previo año en TCP dentro del top 10). Además, desde diciembre de 2023, se habilitó al campeón de la Clase 3 del TN a subir a la “máxima” sin requisitos previos.