El TC puso primera rumbo a 2026: Canapino, Urcera, Rossi y los ensayos con el nuevo reglamento
El Turismo Carretera no descansa. Se probaron las modificaciones técnicas que limpiarán la aerodinámica de los autos con grandes campeones en pista.
La temporada 2025 recién termina, pero para algunos equipos y pilotos el campeonato 2026 ya comenzó. Entre el lunes 15 y este martes 16 de diciembre, el autódromo Roberto Mouras de La Plata fue el epicentro de una intensa actividad. José Manuel Urcera, el Moriatis Competición, el Pradecon Racing, el RUS Med Team y el campeón, Agustín Canapino trabajaron en pista para empezar a rodar con la configuración reglamentaria que se vendrá.
Así serán los autos del TC 2026
Una de las grandes novedades de estas jornadas de pruebas fue la implementación de los cambios aerodinámicos oficializados para el próximo año. La decisión técnica de la categoría pasa por “limpiar” la aerodinámica frontal y trasera de los vehículos, buscando una estética más pura y menor carga.
Según detalló Alejandro Iuliano, gerente técnico de la ACTC, las medidas concretas que ya se ensayan son:
- Adiós a las “bananitas”: Se eliminan los aditamentos laterales o cargas delanteras postizas que se ubicaban en la trompa.
- Sin gurney: Se retira este elemento (la pequeña aleta en el borde de fuga) del alerón trasero.
El campeón no descansa
La jornada contó con la estelar presencia de Agustín Canapino. El “Titán” de Arrecifes se sumó a los ensayos en el trazado platense para tomar contacto con su Chevrolet Camaro y comenzar a delinear el trabajo de cara a la próxima temporada, aprovechando estos días para evaluar el comportamiento del auto con las nuevas normativas técnicas.
El reencuentro de Urcera con el Maquin Parts
En este contexto de renovación, la noticia deportiva pasa por el retorno de Urcera a la estructura de Venado Tuerto. El rionegrino se encuentra probando el Toyota Camry —ex Marcelo Agrelo—, marcando su primer contacto con la unidad que utilizará en 2026.
Cabe recordar que el piloto patagónico vuelve al equipo con el que se consagró campeón de Turismo Carretera en 2022. Durante su etapa anterior en la escuadra, Urcera disputó 30 carreras, donde obtuvo 2 victorias, 2 podios y ganó 3 clasificaciones.
Renovación en el Moriatis Competición y Pradecon
Otro de los equipos presentes en el trazado platense es el Moriatis Competición. La estructura con sede en Morón ensayó con el Ford Mustang que dejó vacante Jeremías Olmedo. El encargado de conducirlo fue Lucas Carabajal, el reciente campeón del TC Mouras, quien utilizará esa unidad en su ascenso a la “máxima”. El team también tiene previsto que Thomas Pozner sume sus primeras vueltas.
Por su parte, el Pradecon Racing se presentó con Matías Rossi, quien giró con su Toyota Camry. El Misil estuvo acompañado por Hernán Palazzo; el piloto de la costa atlántica se integrará al equipo en 2026 para conducir el auto que utilizó Otto Fritzler en 2025.
Ensayos aerodinámicos y butacas
La actividad en La Plata comenzó ayer lunes con el trabajo del RUS Med Team, que realizó varios movimientos de piezas: Tobías Martínez manejó el Chevrolet Camaro de Josito Di Palma, mientras que Thomás Ricciardi probó el Toyota Camry que utilizó el sanjuanino este año. A su vez, Máximo Costanzo tuvo su primer test con el Chevrolet de Juan Pablo Alberti.
Justamente, quien más énfasis puso en el apartado técnico fue el Coiro Competición. El equipo desdobló su trabajo entre ayer y hoy con Andrés Jakos, abocándose específicamente a realizar ensayos de elementos aerodinámicos para recabar datos cruciales sobre el comportamiento de los autos sin el gurney.