Exclusivo: El plan de Werner para la Copa de Oro, con un refuerzo clave y una decisión sobre el auto
Mariano Werner ya tiene definida su estrategia para buscar su 4ª corona en el Turismo Carretera. El plan incluye la continuidad de su Ford Mustang actual, la suma de un ingeniero campeón y ensayos clave para recuperar la contundencia. Enterate de todos los detalles.
Una vez consumada la clasificación a la Copa de Oro, Mariano Werner (36 años) y el Fadel Memo Corse Competición ya trazaron un plan de trabajo para ir en busca del título de Turismo Carretera. El piloto entrerriano y su equipo tomaron decisiones clave para revertir la irregularidad de las 10 primeras fechas y recuperar la contundencia necesaria para pelear por la 4ª corona en la “máxima”.
La estrategia se basa en 4 puntos fundamentales: desactivar la construcción de un Ford Mustang nuevo, sumar el asesoramiento de un viejo conocido en el área técnica, planificar 2 jornadas de pruebas y resolver la motorización.
El Ford actual, la prioridad para la Copa
Una de las primeras decisiones del equipo fue continuar con el Ford Mustang que Mariano estrenó en la 1ª fecha de 2024 en El Calafate. El objetivo es no destinar tiempo y recursos en el armado de una nueva unidad y su posterior desarrollo en pista, para volcar toda la energía en el auto actual.
Sobre el coche con el que logró la clasificación a la Copa de Oro, implementarán una serie de desarrollos elaborados por Alejandro “Chata” Saparrat, el ingeniero especialista en aerodinámica que asesora al entrerriano desde el año pasado. Se trata de soluciones que originalmente estaban pensadas para el vehículo 0 km.
Un refuerzo conocido: vuelve Laborda
Para potenciar el área técnica en la instancia decisiva del torneo, el Fadel Memo Corse Competición volverá a contar con los servicios de Marcos Laborda. Se trata del mismo ingeniero con el que Werner logró el bicampeonato en 2020 y 2021, y el subcampeonato en 2022. Así se lo confirmó Marcelo Occhionero a SoloTC.
Laborda trabajará en conjunto con Saparrat para fortalecer el análisis y la toma de decisiones. Aún resta conocer si su colaboración será de forma remota, como en su etapa anterior, o si tendrá presencia en los circuitos.
Pruebas clave en La Plata
El tricampeón de TC, que todavía no utilizó ninguna de las 2 pruebas que permite el reglamento por temporada, tiene decidido ensayar en La Plata durante la semana previa a la carrera de San Luis, justo antes de que comience la veda. Los tests servirán para evaluar en pista los desarrollos de Saparrat y probar nuevos elementos.
¿Quién atenderá los motores?
Según pudo saber SoloTC, el plan es que Rody Agut continúe como el motorista de Mariano durante el sprint final del torneo. Sin embargo, será una evaluación constante y la primera prueba de fuego será este fin de semana en la fecha de TC Pick Up en Río Cuarto, donde el entrerriano utilizará, como es habitual, un motor de Agut en su Toyota Hilux.
Como alternativa aparece Guillermo “Mosquito” Pianca, a quien se lo vio trabajando en el impulsor del Ford N°4 en la última fecha en Buenos Aires. Pese a esto, Werner confía en la capacidad del preparador con el que logró sus 3 coronas y apuesta a su vasta experiencia en definiciones. Y el martes se reunió en su talles para hablar de los que viene (ver nota).
Werner selló una agónica clasificación a la Copa de Oro tras atravesar una de las Etapas Regulares más complejas de su trayectoria, condicionada por la falta de confiabilidad mecánica. Con la victoria reglamentaria en el bolsillo, requisito indispensable para ser campeón, el Zorro ya puso en marcha su plan para ir, una vez más, por toda la gloria en la “máxima”.